색접시 게임
Công trình xây dựng nhà máy silicon carbide ở fukawa, hàn quốc đã hoàn tất ở anson mỹ, với năng lượng sản xuất hàng năm sẽ vượt quá một triệu mảnh
Công trình xây dựng nhà máy silicon carbide ở fukawa, hàn quốc đã hoàn tất ở anson mỹ, với năng lượng sản xuất hàng năm sẽ vượt quá một triệu mảnh
Vào ngày 24 tháng 10, ansei thông báo rằng công trình mở rộng nhà máy sản xuất siêu lớn silicon carbide (SiC) ở fukawa, hàn quốc đã được hoàn tất. Khi sản xuất hết công suất, nhà máy này sẽ có khả năng sản xuất hơn một triệu miếng 200 mm SiC mỗi năm.
Theo kế hoạch, để hỗ trợ việc nâng cao năng lượng SiC, anson sẽ tuyển dụng tới 1000 nhân viên địa phương trong ba năm tới để lấp đầy hầu hết các vị trí công nghệ cao, số lượng sẽ tăng hơn 40% so với khoảng 2300 nhân viên hiện tại.
Các thiết bị silicon carbide là các thiết bị chủ chốt cho việc chuyển đổi năng lượng của xe hơi điện (EV), cơ sở hạ tầng năng lượng và các cọc sạc điện lớn của EV. Nhu cầu thị trường cho những sản phẩm này tăng lên nhanh chóng, làm cho nhu cầu cho các chip SiC tăng vọt.
Anson nói rằng trong tương lai có thể đoán trước, số lượng chip SiC sẽ vượt quá nhu cầu, và việc mở rộng nhà máy sản xuất của fukawa đáp ứng nhu cầu khẩn cấp của thị trường để tăng sản lượng, cho phép nó tiếp tục cung cấp bảo đảm cung cấp cho khách hàng.
Được biết là dây chuyền sản xuất cao cấp 150 mm/200 mm SiC và xây dựng công nghệ cao và bãi đậu xe gần đó bắt đầu xây dựng vào giữa năm 2022 và được hoàn thành vào tháng 9 năm 2023. Dây chuyền sản xuất của fukawa SiC hiện nay chính sản xuất các wafer 150 mm, sau khi hoàn thành quá trình xác nhận 200 mm SiC vào năm 2025, sẽ chuyển sang sản xuất các wafer 200 mm.
Kéo màn xe tải xuyên biên giới? Hàng hóa lala ở xiamen thành lập công ty xe hơi năng lượng mới
Trong suốt thời gian qua, hàng hóa lala vượt qua các tin đồn về xe ô tô, gần đây, một bước tiến mới trong việc sản xuất xe hơi của họ một bước.
Theo kiểm tra của thiên nhãn, xiamen dola năng lượng mới công nghệ xe hơi công ty TNHH được đăng ký vào ngày 24 tháng 10, người đại diện pháp lý của công ty là Chen guoji, vốn đăng ký là 30 triệu đô la, bởi cổ phần 100% cổ phần của công ty dịch vụ xe hơi vận chuyển lala.
Công ty kinh doanh bao gồm: năng lượng mới xe bán hàng; Năng lượng mới sản xuất thử nghiệm thiết bị bán; Dịch vụ thiết kế công nghiệp; Dịch vụ tư vấn công nghệ thông tin; Dịch vụ tích hợp hệ thống thông tin; Bán lẻ phần cứng và phần mềm máy tính và các thiết bị phụ trợ; Tích hợp hệ thống điều khiển thông minh; Bán xe hơi; Bán lẻ phụ tùng ô tô; Bán lốp xe; Phụ tùng ô tô bán buôn, vv.
Vì vậy, một số người trong ngành công nghiệp đoán rằng có lẽ sự thành lập của công ty là dấu hiệu của việc sản xuất xe ô tô. Tuy nhiên, đối với câu hỏi "liệu điều này có liên quan đến bố trí xe ô tô trong tương lai", các nhân viên tình báo chưa trả lời.
Trong những năm gần đây, các nhà máy công nghệ Internet, các nhà máy, các thiết bị gia dụng, bất động sản và thậm chí các nhà sản xuất rượu, đã phải tự mình bỏ cuộc. Tuy nhiên, một số người "fold the halden field", một số "cười ao các hồ", xe hơi không bao giờ là một doanh nghiệp đơn giản.
Vào tháng 5 năm 2021, tin tức về việc vận chuyển la sẽ bắt đầu dự án sản xuất xe hơi đã LAN rộng. Tại thời điểm đó, kara bắt đầu tuyển dụng các tài năng sản xuất xe tải năng lượng mới, trên nền tảng tuyển dụng sản phẩm xe tải sản phẩm mới hoạt động chuyên gia sản xuất. Tuy nhiên, cổ động viên nói rằng công ty sẽ tiếp tục thu hút và dự trữ tài năng, nhưng không có thông tin nào được tiết lộ về việc sản xuất xe hơi.
Vào tháng 7 năm 2022, hàng hóa la chi tiêu 10, 5 tỷ nhân dân tệ trong khu vực quản lý công viên chongqing hi-tech khu vực để thiết lập trung tâm xe hơi trung tâm, bố trí xây dựng bao gồm cả nghiên cứu nghiên cứu xe, trung tâm mạng thông minh, chuỗi cung ứng và sản xuất hợp tác trung tâm.
Vào tháng 4 năm 2023, mắt kiểm tra cho thấy, thâm quyến lala công nghệ công nghiệp và công nghiệp thay đổi, hoạt động mới sản xuất thiết bị xe hơi thông minh, bán hàng thiết bị xe hơi thông minh, xe ô tô mới bán hàng, sản xuất các bộ phận và phụ kiện ô tô, năng lượng mới xe ô tô phụ kiện bán hàng.
Mặc dù trong thời gian dài, các nhân viên bán hàng không chính thức xác nhận tin đồn về xe hơi, nhưng kết hợp với những hành động trên, tất cả dường như có dấu vết. Đặc biệt là vào tháng 3 năm nay, trong đơn đăng ký lên thị trường chứng khoán của mình, cho thấy rõ rằng công ty đang khai thác kinh nghiệm từ việc cho thuê xe hơi hiện tại để mở ra những cơ hội kinh doanh mới, như việc phát triển và sản xuất xe hơi điện.
Một chuyên gia trong ngành công nghiệp hậu cần kong zhenzeng đã thẳng thắn về việc vận chuyển hàng hóa đồng ý sản xuất xe hơi. Ông nói rằng trung quốc, thị trường thương mại thương mại lớn nhất thế giới, có những cơ hội thị trường khổng lồ, đặc biệt là nhu cầu thị trường về thương mại năng lượng mới đang gia tăng dưới sự hướng dẫn của mục tiêu "bi-carbon". Lala hàng hóa là một công ty vận chuyển hàng hóa dịch vụ hậu cần, tự nhiên cũng nhìn thấy những cơ hội lớn của thị trường, do đó, bắt đầu chương trình sản xuất xe hơi mới năng lượng là một lựa chọn khả thi và rất có triển vọng chiến lược.
Hiện nay, thời gian cho sự thay đổi kỹ thuật số của ngành công nghiệp hậu cần đã sẵn sàng và mở ra những cơ hội thị trường khổng lồ. Trong khi thị trường thương mại thương mại tiếp tục suy giảm vào năm 2022, doanh số bán xe hơi vận tải mới đã tăng lên ngược chiều hướng.
Theo nghiên cứu xã hội đã xuất bản bản phân tích công nghiệp mới của ngành công nghiệp xe hơi công nghiệp 2023 báo cáo, kể từ năm 2021, nhu cầu của thị trường xe tải năng lượng mới của trung quốc tăng lên đến 234,800 xe tải 2022, tăng trưởng 122.2% so với năm ngoái, tỷ lệ nhập vào 8.1%, nâng lên 5.7 phần trăm so với năm trước.
Trong tương lai, với sự phát triển của đô thị hóa, mới bán lẻ mô hình kinh doanh, mới năng lượng hậu cần xe ô tô trong lĩnh vực điện và thông minh thêm một bước đột phá, cải thiện cách bố trí mạng lưới và các chính sách tốt hơn tiếp tục phát hành, xe tải năng lượng mới trong nước có khả năng mở rộng hơn cho sự phát triển của không gian, tỷ lệ nhập sẽ tiếp tục nâng cao.
Tất nhiên, mặc dù tương lai tương lai là một viễn cảnh tốt, và so sánh cạnh tranh đang nóng lên của năng lượng mới xe đua, vận chuyển hàng hóa lara vào lĩnh vực phân phối năng lượng mới, khó khăn hơn là tương đối dễ dàng hơn, nhưng tương lai sản xuất xe hơi xuyên biên giới vẫn còn có rủi ro "không rõ".
Zhang xiang, giám đốc của viện công nghệ năng lượng mới của tỉnh giang tây, cho biết vận động viên môi trường công nghệ năng lượng mới xe ô tô, vận động viên môi trường Internet như thế này đang phải đối mặt với nhiều cơ hội và thử thách. Một ví dụ nổi bật về nền tảng tương tự là didi.
Tháng 3 năm 2018, didi và lý tưởng ô tô tuyên bố thành lập CAM di chuyển, lên kế hoạch cùng nhau cho ra đời một MPV tinh khiết điện, do hai bên không tiếp tục truy đuổi và dừng lại, công ty liên doanh này cũng đi đến phá sản vào năm 2022; Vào tháng 11 năm 2020, didi đã hợp tác với byd để tạo ra một chiếc xe hơi chạy bằng điện D1 cho thị trường về xe hơi, nhưng vì tốc độ phát triển và doanh số bán hàng không như mong đợi, nó đã bị thất bại. Sau một loạt các biến cố liên tiếp, didi đã tập trung vào việc lái xe tự động.
Ngoài ra, zhang xiang cũng chỉ ra rằng số lượng các trình điều khiển và đơn đặt hàng của lala, và người dùng cá nhân tương đối ít hơn so với xe ô tô, mới năng lượng và hậu cần xe cạnh tranh là rất khốc liệt trên thị trường.
Nói chung, dưới sự cảnh báo của sự sụp đổ của sức mạnh mới trong ngành sản xuất xe hơi, việc xây dựng xe hơi xuyên biên giới là không dễ dàng như chúng ta tưởng tượng, nhưng cơ hội và thử thách là cùng một lúc.
Công trình xây dựng nhà máy silicon carbide ở fukawa, hàn quốc đã hoàn tất ở anson mỹ, với năng lượng sản xuất hàng năm sẽ vượt quá một triệu mảnhCopyright © 2023 색접시 게임