색접시 게임
Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiến
Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiến
Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 26 tháng 10, công ty sản xuất chip Italy bán dẫn cho thấy doanh thu net đã vượt quá dự kiến bởi nhu cầu của các nhà sản xuất ô tô bù đắp cho sự suy yếu của điện tử tiêu dùng. Tuy nhiên, công ty cũng dự đoán doanh thu net trong quý 4 sẽ giảm khoảng 3% so với năm ngoái vì nhu cầu của một số khách hàng công nghiệp bị suy giảm.
Q3 năm nay, doanh thu thu của italico bán dẫn là 4.43 tỷ đô la, tăng trưởng 2.5% so với năm ngoái, vượt quá ước tính trung bình của các nhà phân tích trong cuộc khảo sát LSEG là 4.38 tỉ đô la. Lợi nhuận thô là 47.6%; Lợi nhuận kinh doanh là 28%; Lợi nhuận 1, 09 triệu đô la; Lợi nhuận 1, 16 đô một cổ phần.
Italo dự kiến, theo số tiền trung bình, doanh thu thu được dự kiến là 4, 3 tỷ đô la trong quý 4, giảm khoảng 3% so với tháng trước. Tỉ lệ gross ước tính khoảng 46%. Công ty cho biết doanh thu của năm 2023 là khoảng 17.3 tỉ đô la, tăng 7.3% so với năm trước. Lợi nhuận thô khoảng 48.1%.
Trong cuộc họp điện thoại với nhà phân tích, jean-marc Chery, CEO của hãng bán dẫn italco, nói rằng khách hàng "đang đánh giá nhu cầu cuối cùng và mức độ tồn kho, có thể gây ra một số sự điều chỉnh hàng tồn kho vào mùa thứ tư và đầu năm sau". Tuy nhiên, Chery đã nói kinh doanh bán dẫn bán dẫn xe hơi sẽ tăng trưởng mỗi quý năm sau.
Luật các phân tích của Morgan Manhattan có nghĩa là, những thành tích lần thứ ba quý của chất bán dẫn được mong đợi, nhưng hơi đáng thất vọng ” “ sự hướng dẫn chút. Các nhà phân tích citi tin rằng nhóm "sẽ tiếp tục vượt qua chu kỳ an toàn, kinh doanh ô tô sẽ phát triển và kinh doanh vi điều khiển sẽ tương đối ổn định". Các nhà phân tích citi cho biết về hướng dẫn của italo bán dẫn, "những người bán khống có thể cho rằng đây là khởi đầu của một sự nứt cơ bản của công ty."
Đầu tuần này, Texas instruments, đối thủ của itali bán dẫn, cho biết đã bị buộc phải cắt giảm một phần sản xuất vì nhu cầu của thị trường công nghiệp chính suy giảm.
Liên minh châu âu đã tiến hành điều tra chống trợ cấp cho byd, geely và saic
Theo báo chí nước ngoài, liên minh châu âu đã thông báo chính thức bắt đầu điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nguyên chất từ trung quốc vào đầu tháng 10. Vì có nhiều công ty liên quan, ủy ban châu âu đã lấy mẫu để xác định mục tiêu điều tra cuối cùng. Vào ngày 25 tháng 10, giờ địa phương, ủy ban châu âu thông báo đã chọn byd, saic và geely motors làm mục tiêu.
Kể từ ngày 4 tháng 10, tất cả các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu xe hơi năng lượng mới ở trung quốc phải nộp câu hỏi cho liên minh châu âu theo yêu cầu. Bảng câu hỏi bao gồm số lượng và số lượng xe hơi chạy bằng điện tinh khiết mà các công ty xuất khẩu sang eu, trung quốc và phần còn lại của thế giới.
Ngoài ra, liên minh châu âu cũng muốn biết tình hình liên quan đến chuỗi công nghiệp, bao gồm cả các công ty lithium, cobalt, ni, pin pin và các nhà cung cấp tên.
Nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp" trong cuộc điều tra, nó sẽ tính toán "thuế đối kháng trung bình" tương ứng, áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, không chỉ các thương hiệu trung quốc, mà còn các hãng Volkswagen, tesla, BMW sản xuất tại trung quốc.
Trước đó, li ke, phó giám đốc điều hành của byd, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với báo chí nước ngoài, byd sẽ tiếp tục thúc đẩy công ty phát triển mạnh ở châu âu, mặc dù eu đã mở một cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện của trung quốc.
Một vài ngày trước, các thông tin cho biết BMW cũng nhận được "câu hỏi" từ eu về loại xe điện nguyên chất iX3, giám đốc tài chính của BMW trong điện thoại cho các phóng viên biết rằng BMW phải hoàn thành cuộc điều tra trong vòng một tuần để cung cấp cho eu thông tin chi tiết về đầu tư, năng lực sản xuất xe điện xuất khẩu từ trung quốc.
Ngoài ra, mục phong, chủ tịch của Great Wall motors, đã tiết lộ trên twitter về cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu, Great Wall motors đã là người đầu tiên nộp vật liệu phản ứng vào ngày 11 tháng 11. Mục phong nói công ty cần một môi trường thương mại công bằng và mở rộng. Trong khi đó, với sức mạnh cạnh tranh của Great Wall motors, công ty có cơ sở để giành được lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Dĩ nhiên, không phải tất cả đều đồng ý với cuộc điều tra của liên minh châu âu, và oliver brumer, CEO của tập đoàn Volkswagen và tập đoàn porsche của đức, đã khuyên các chính trị gia nên thận trọng trong hành động chống lại hoạt động thương mại của trung quốc.
Tại một sự kiện ở Stuttgart, brumer nói rằng "chúng tôi ủng hộ một cuộc thi công bằng", nhưng nó không nên tạo ra chủ nghĩa bảo vệ bởi vì nó sẽ dẫn đến nhiều chủ nghĩa bảo vệ hơn. Hơn nữa, cuộc điều tra về thương mại bất công không nên giới hạn vào khoản trợ cấp mà các nhà sản xuất xe hơi trung quốc nhận được, mà nên bao gồm tất cả các thành viên thị trường.
Những dấu hiệu này cho thấy mối lo ngại về khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất xe hơi châu âu với các công ty xe hơi trung quốc, một loạt các bước đi của eu cũng nhấn mạnh sự phát triển của xe điện tại trung quốc. Trung quốc là nhà sản xuất nhiều xe hơi điện, các doanh nghiệp như byd và weilai đang chuẩn bị cho ra mắt một loạt các mô hình điện cạnh tranh giá cả để tăng doanh số bán hàng ở châu âu. Nếu những mô hình này thành công, nó sẽ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô châu âu như nhóm Stellantis và Volkswagen. (biên dịch/dawn)
Doanh thu net của italo vào quý 3 đã vượt quá dự kiếnCopyright © 2023 색접시 게임