색접시 게임
Jaguar land rover đã xây dựng cơ sở thử nghiệm xe hơi điện ở anh
Jaguar land rover đã xây dựng cơ sở thử nghiệm xe hơi điện ở anh
Phát ngôn viên nước ngoài cho biết jaguar land rover đã thông báo vào ngày 23 tháng 10 rằng nó đã mở một trung tâm thử nghiệm xe hơi điện tại anh quốc để tăng cường nỗ lực cho ra mắt những loại xe điện mới trên thị trường và bắt kịp với các đối thủ cạnh tranh.
Đầu năm nay, jaguar land rover, một công ty sản xuất xe hơi sang trọng của anh, được kiểm soát bởi công ty tata motors của ấn độ, đã nói rằng nó sẽ đầu tư 15 tỉ bảng anh (19 tỉ đô la) trong vòng 5 năm tới để phát triển xe hơi điện, và chiếc jaguar điện mới sẽ ra đời vào năm 2025.
Jaguar land rover đã đầu tư 250 triệu bảng anh ($304 triệu) vào dự án xây dựng phòng thí nghiệm năng lượng tương lai ở Whitley. Thêm vào đó, dự án xe hơi điện của công ty bao gồm 9 xe ô tô hạng sang trước năm 2030.
Jaguar land rover cho thấy bằng cách thử nghiệm phương tiện chạy bằng điện tại địa phương, bạn có thể giảm thiểu tối đa chi phí cho việc vận chuyển nguyên mẫu đi khắp thế giới để thử nghiệm, và lượng khí thải thải ra từ quá trình này.
Phòng thí nghiệm năng lượng trong tương lai sẽ được trang bị với các thiết bị mới trị giá hơn 40 triệu bảng anh cho việc thử nghiệm nhanh chóng trên xe điện, bao gồm một bàn kiểm tra riêng biệt, sản xuất ổ đĩa điện (EDU) và một đơn vị kiểm tra hệ thống ô tô điện, vân vân. Trung tâm thí nghiệm cũng được trang bị nhiều phòng khí hậu khắc nghiệt để mô phỏng điều kiện thời tiết khắc nghiệt từ -40 độ c đến 55 độ c cao nhất. Cơ sở mới này sẽ cải thiện đáng kể khả năng thử nghiệm và phát triển của jaguar land rover.
Jaguar cho biết hiện nay đã có hơn 200 kỹ sư xe hơi điện làm việc trong cơ sở này, và 150 công việc khác sẽ được tạo ra trong tương lai, và cơ sở mới sẽ cung cấp sự trợ giúp đáng kể cho việc làm tại địa phương.
Honda và general motors không hợp tác?
Tại triển lãm xe hơi Tokyo năm 2023, chiếc xe hơi chạy tự động được phát triển bởi Honda và gm, Cruise, chính thức ra mắt. Nhưng đằng sau màn trình diễn, một vụ làm ăn khác giữa hai bên đã gần như sụp đổ.
Theo thông tin mới nhất của bloomberg, chủ tịch ba min-hiro của Honda cho biết trong một cuộc phỏng vấn, công ty đã hủy bỏ kế hoạch hợp tác với general motors để phát triển một chiếc xe điện giá cả phải trả vì những vấn đề về tương lai kinh doanh. Miyamoto cho biết đã có rất nhiều cuộc thảo luận diễn ra trong năm qua, nhưng với chi phí và thương mại hóa, mục tiêu ban đầu dường như rất khó để đạt được.
Sự hợp tác bắt đầu từ tháng 4 năm 2022. Khi hai công ty tuyên bố hợp tác với nhau để phát triển cùng nhau trong tương lai những chiếc xe điện giá rẻ dựa trên nền tảng mới và công nghệ pin Ultium. Theo ước tính, chiếc xe này sẽ bán với giá dưới 30.000 đô la.
Ngoài ra, hai bên cũng dự định mở rộng sản lượng xe hơi điện lên đến 2 triệu xe hơi trước năm 2025, và sẽ sản xuất các loại xe hợp tác từ năm 2027 để dẫn đầu trên thị trường bắc mỹ.
Tuy nhiên, hơn một năm trôi qua, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác giữa hai công ty, thị trường và những thứ tương tự xuất hiện, thay vì những tiến bộ mới trong việc hợp tác, chúng ta lại có những tin tức về sự đình chỉ hợp tác. Theo lời tam min-hiro, lý do chính để từ bỏ kế hoạch này là vì vấn đề chi phí và thương mại hóa. Hãy nhìn vào dữ liệu báo cáo tài chính.
Doanh thu của general motors năm nay là 41, 1 tỷ đô la, cao hơn dự kiến thị trường gần 1 tỉ đô la. Lợi nhuận 3, 1 tỷ đô la, giảm hơn 7% so với năm ngoái, một phần là do ảnh hưởng của cuộc đình công UAW.
Honda, mùa tài chính đầu tiên trong tài chính năm nay (từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 30 tháng 6 năm 2023) doanh thu 4.62 tỷ yên (23.18 tỷ nhân dân tệ), tăng 20.6% so với năm ngoái; Lợi nhuận net là 36.3.01 tỷ yên, tăng lên 143.27% so với năm trước. Ít nhất là trong lúc này, không có vấn đề về việc thiếu vốn.
Có lẽ bạn có thể hiểu rằng việc sản xuất xe hơi giá rẻ là một thử thách và khó khăn cho những doanh nghiệp tìm kiếm lợi nhuận tối đa.
Trên thực tế, khi hai công ty xe hơi quốc tế hợp tác với nhau, có những tiếng nói cho thấy rằng để giành được thị trường với các mô hình kinh tế vào năm 2027 là một thử thách. Từ thị trường năng lượng mới xe ô tô trong nước hiện nay, tỷ lệ bán hàng của các mô hình dưới 200.000 nhân dân tệ hơn 50%, tổng thư ký của hiệp hội cui dongshu nghĩ rằng thị trường dưới 200.000 nhân dân tệ trong tương lai dự kiến sẽ là hơn 70%.
Với thị trường lớn nhất và nhiều người chơi hơn, Honda và gm muốn chia sẻ một phần của thị trường này, họ phải đối mặt với một cuộc chiến bất tử. Và 5 năm ở giữa là một điều chưa biết.
Honda nắm tay general motors, được thiết kế để chia sẻ chi phí nghiên cứu và phát triển thông qua hợp tác và mở rộng thị trường, nhưng bây giờ hợp tác không thành công, mục tiêu điện của hai công ty sẽ bị ảnh hưởng hay không. Điều tốt đẹp là, hai công ty đã hợp tác lâu dài, ngoài các mô hình kinh tế, và các khám phá hợp tác về hydro, Robotaxi.
Honda Prologue dựa trên nền tảng Ultium; Hình ảnh: Honda
Năm 2013, hai công ty đã hợp tác để phát triển tế bào nhiên liệu hydro. Sau đó vào năm 2017, hai bên thành lập một công ty liên doanh tên là chế tạo tế bào hoạt động (FCSM).
Vào năm 2018, hợp tác giữa Honda và general motors sẽ mở rộng tới lĩnh vực lái tự động. Honda thông báo sẽ đầu tư 750 triệu đô la vào Cruise, hoạt động của gm, và khoảng 2 tỉ đô la khác trong vòng 12 năm tới. Nguồn gốc Crusie, một loại xe điện thuần túy được ra mắt vào đầu năm 2020 trong lĩnh vực giao dịch trực tuyến không người lái.
Vào tháng 10 năm nay, Honda, gm và Cruise đã ký bản ghi nhớ hợp tác chiến lược về việc thành lập công ty liên doanh, mục tiêu chính của công ty mới là bắt đầu dịch vụ Robotaxi tại Tokyo, nhật bản, đầu năm 2026. Gm dự án cung cấp 500 xe hơi Cruise Origin, được dự kiến sẽ được thử nghiệm trên đường phố Tokyo từ năm 2024.
Đối với những công ty di động chậm tiến bộ hơn, ít nhất là phải có lợi thế trong lĩnh vực lái xe tự động.
Jaguar land rover đã xây dựng cơ sở thử nghiệm xe hơi điện ở anhCopyright © 2023 색접시 게임