색접시 게임
Wuhu ekotech: chery vẫn còn năng lượng hỗn hợp c-dm
Wuhu ekotech: chery vẫn còn năng lượng hỗn hợp c-dm
Wuhu ekotech powertrain co LTD là công ty con của chery, tất cả các sản phẩm của chery powertrain được cung cấp bởi ecotech. Vào ngày 19 tháng 10 năm 2023, tại diễn đàn 11 xe ô tô và đổi mới môi trường và 15 hội nghị toàn cầu về ngành công nghiệp ô tô, wuhu ekotech powerstation, phó tổng giám đốc chu zhigang cho biết, từ năm 2021, doanh số bán PHEV ở trung quốc tăng nhanh chóng. Trong khi thị trường HEV ở trung quốc đang tăng trưởng chậm lại từ tháng 1 đến tháng 8 gần bằng với cùng kỳ năm ngoái, PHEV đã gây ra một cú sốc. Nhìn chung, PHEV đang đối mặt với những cơ hội phát triển tốt.
Trong khi đó, chu zhiguang cho rằng chương trình tăng cường và PHEV không phải là một mối quan hệ đối lập, nhưng các chi tiết của PHEV. Theo các loại xe điện hybrid QC/T 877-2010, phù hợp với cấu trúc hệ thống năng lượng, có thể được chia thành một loạt hybrid electric xe hơi, song song hybrid electric xe hơi, hỗn hợp hybrid electric xe hơi. Trong đó, hỗn hợp hỗn hợp có tất cả các mô hình chức năng liên kết song song và song song, cả năng lượng và chi phí.
Em Zhou Zhiguang | WuHu erika khoa đánh động lực ZongCheng giới hạn công ty phó tổng thống
Nội dung bài giảng sau đây:
Ecotech là công ty con của chery, và tất cả động cơ của chery được phát triển và sản xuất bởi ecotech. Chúng tôi cũng bán động cơ lắp ráp ra nước ngoài, có hơn 700.000 động cơ được bán cho các nhà máy máy chủ nổi tiếng ở mỹ, nhật bản, châu âu. Hiện nay chúng tôi cũng đang thực hiện công việc phát triển sản phẩm điện tích cho chery chuyển đổi chiến lược và sản phẩm điện.
Phân tích thị trường hỗn hợp
Sự phát triển của PHEV trong vài năm trước đã ở trạng thái không khí, ở mức độ khoảng 200.000. Có một bước nhảy lớn sau năm 2021, công ty byd phát triển DMI hỗn hợp đã đóng góp rất nhiều cho ngành công nghiệp và giành được sự công nhận thị trường. Hỗn hợp sản phẩm không phải là khó bán, nhưng trước đây thiếu các sản phẩm cạnh tranh, các thị trường một khi được mở ra, bạn sẽ thấy hỗn hợp không phải là cái mà chúng tôi gọi là chuyển tiếp ngắn hạn. Nhiều chuyên gia cho rằng PHEV là một thị trường quan trọng trong thời gian dài.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Thị trường sẽ HEV, HEV của trung quốc hơn 90% là chúng nhật bản và Toyota, bản địa chiếm ít hơn. Từ năm nay, doanh số bán hv vẫn tăng một chút, một phần do PHEV gây ra. Nhiều xe của PHEV con HEV thấp, đây là một thách thức lớn đối với HEV.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Trước đây để chui PHEV ở thành phố lá bài đang có sự phát triển rất tốt, và nó không chỉ phải là lá bài để chui ở thành phố hiện nay, HuaZhong, HuaNa, miền bắc và tây nam của khu vực PHEV doanh thu đều rất cao. Trên toàn thị trường trung quốc, PHEV chiếm 10%, và bán hàng của PHEV đều cân bằng trong các khu vực.
Châu Âu sống với trung quốc phát triển của thị trường PHEV hoàn toàn ngược lại. Vài năm trước, vì chính sách của trung quốc đã khuyến khích sự phát triển điện năng tinh khiết, điện năng tinh khiết tốt hơn, và PHEV đã bị đàn áp bởi chính sách, nhu cầu không được giải phóng. Và trước khi máy tiburon PHEV và tinh khiết của châu âu ở điện là lái thể chớ. quá gần, đến doanh thu của năm nay PHEV cơ bản không có sự tăng trưởng, xe hơi điện nhưng lái xe tăng lên. Bạn có thể thấy tác động của chính sách lên thị trường PHEV là rất lớn. Và sự phát triển của HEV ở châu âu vẫn phát triển tốt hơn mà không có sự hỗ trợ của chính sách, với thị phần trên 25%. Bạn có thể thấy rằng HEV vẫn còn sức sống mà không có nhiều chính sách hướng dẫn.
Vì QiRui là hướng về thị trường toàn cầu có hơn 80 quốc gia tham gia bán hàng, vì vậy chúng ta là PHEV và HEV thực hiện đồng bộ hóa phát triển.
Trộn nhạc động lực lộ trình công nghệ
Ngành công nghiệp thường so sánh thang tăng tốc với PHEV. Trên thực tế, theo tiêu chuẩn quốc gia, ba loại hỗn hợp, song song và hỗn hợp. Tăng tốc là một chuỗi pin, là một đường phân chia của PHEV, không phải là một mối quan hệ đối lập.
Chúng ta từ DongLiXing và JingJiXing kết nối với loại cảm giác kèm, BingLian, trộn các chiều không gian khác rồi so sánh. Tuyến tính vì động cơ không thể làm cực lớn, ngày nay phải đưa động lực tăng, chết tiệt SiQu điều khiển 2 xe của tấn hoặc hơn, ở khía cạnh động lực gì để mất so sánh. Ngoài ra, trong quá trình tiến thẳng thằng trục cao tốc, bởi vì không có can thiệp của động cơ, nó tiêu thụ cao một chút.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Sẽ BingLian "downtown di chuyển, P2 là so sánh nhiều kiểu cấu hình được rồi, một vài ZhuJiChang đều phát triển ở châu âu, đáp ứng yêu cầu chiếc xe của hơn 200km/h ở châu âu một cách. Nếu khách hàng là hướng về bình thường, có thể sản xuất DaPiLiang, công nghệ phân tích cho rằng những giải pháp tối cao và ít là một tuyến đường công nghệ, đường của DHT QiRui lựa chọn công nghệ của tuyến đường là một thác trộn DHT.
Toyota phối trộn di chuyển trong quá trình phát triển đến năm thế hệ, vừa mới bắt đầu là bánh răng chồng bánh răng sẽ có động cơ động cơ và thực hiện các hành tinh bằng cách OuGe, chậm lại thùng đựng luôn ở giữa đang tiến hành nâng cấp phát triển từ LianLun của từng đến các hành tinh bánh răng chồng bánh răng nữa đến song song trục này, để đáp ứng nhu cầu vẫn còn ở phía sau của chiếc xe hiệu suất cao thêm vào một cấu trúc AT của bốn, art. Cổ điển nhất của chúng là i. -- chiếc foldscope MMD, là một thùng của thị trường đầu tiên trong ngành công nghiệp trưởng thành, hiện nay đã đã phát triển là storycorps, gần đây chữ I trong suốt bốn thế hệ của -- MMD tung ra thêm vào một DangWei, đáp ứng khiếm khuyết của thiếu động lực mang lại tốc độ cao một cách. Và RiChan đã để cải thiện nó cạnh tranh để thêm một giải pháp HouQiao điện để bù đắp lại thời thiếu động lực. Lớp ZhuJiChang khác nhau đều đang tiếp tục nâng cấp sản phẩm phối trộn di chuyển.
BiYaDi bắt đầu có từ năm 2008 với một thùng đựng đã thực hiện phát triển, bởi vì lúc đó một lộ trình công nghệ của hộp không phù hợp với thị trường, phía sau nâng cấp của đã trải qua hai thế hệ, là storycorps. P3 nhiều kiểu cấu hình phát triển sau, vào năm 2021 quay trở lại trên chiếc foldscope DHT, cuối cùng được đảo ngược tình trạng bán hàng.
Tóm lại, trong ngành công nghiệp thì đến giờ một cản, hai cản, ba cản DHT đều có ZhuJiChang đang phát triển. Bởi vì mỗi phiên bản của ZhuJiChang định vị khác nhau, nghĩ về những yếu tố khác nhau, vì vậy những gì công nghệ của sự lựa chọn tuyến đường có sự khác biệt lớn. Một cản có thể là những giải pháp tối cao và ít, và nhiều cản hóa là để đáp ứng nhu cầu cao hơn động lực, hoặc mang lại cao hơn của việc nâng cao chiếc xe.
QiRui KunPeng siêu năng cử động C -- DM
QiRui làm phối trộn di chuyển rất sớm. Năm 2008 ISG, BSG lên sàn của chúng ta, một thế hệ đầu tiên vào năm 2016 ra thị trường PHEV, thế hệ thứ hai vào năm 2021 PHEV lên sàn. Hiện nay là thế hệ thứ ba của chúng tôi đang phát triển PHEV.
QiRui "downtown cử động là dựa trên nền tảng hóa phát triển, chúng ta dựa trên phiên bản kích cỡ, ba phát triển hiệu quả phối trộn di chuyển động cơ, đặc biệt là 1.5 tự tắt, 150 TGDI và 2.0 TGDI. Mỗi nhóm có hai loại lên kế hoạch, hiện nay đặc biệt là hộp một chiếc thùng và cản ba cản. Chống lại các nhu cầu của động lực lớn hơn, có điện HouQiao có thể chọn cấu hình. Pin nhỏ chủ yếu thỏa mãn HEV nhu cầu, cục pin thỏa mãn PHEV nhu cầu lớn.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Chống lại nhiều kiểu cấu hình khác nhau, chúng tôi đã làm rất nhiều giải pháp, và cuối cùng dựa trên DongLiXing, JingJiXing, HuanDang ShuShiXing chờ nhiều chiều không gian khác, sự lựa chọn của ba cản DHT. Nên nhiều kiểu cấu hình là những giải pháp tối cao và ít, động cơ có ba DangWei, có 9 loại mô hình làm việc, kết hợp DangWei siêu 11 loại, có thể ở dưới chiếc xe khác nhau có những tương ứng DangWei thay vì rất hiệu quả. Chúng ta ở trên ba cản đối với cấu trúc đơn giản hóa, phát triển của một cản phối trộn di chuyển thùng đựng, đặc điểm là không có ai ở mức độ líp.
Chống DHT, chúng tôi tạo ra những nền tảng phát triển đặc biệt, có thể sẽ gây, định nghĩa năng lượng điện NiuJu ra. Định nghĩa gây ra có thể làm bánh răng, thiết kế động cơ năng lượng hiệu quả NiuJu ra sau khi làm nóng DianCiChang mô phỏng của động cơ và thông qua mô phỏng của cuộc chiến của, cuối cùng trở lại trong mô phỏng của đến toàn bộ quá trình chiếc thùng và ZhengChe liên kết. Ở giải pháp thiết kế có thể biết giải pháp thiết kế lại cách hiệu quả, buổi ban đầu có thể đạt được mục tiêu dự đoán.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Chúng ta có động cơ của một động cơ là 75 kilowatts, ba, art, một cái khác là 90 kilowatts, khoảng 165 kilowatts. Khác nhau của chúng ta với ngành công nghiệp lớn nhất là hai động cơ đều có thể tham gia điều khiển, có động cơ tiết kiệm chi phí. Dưới một mô hình điện tinh khiết, mặc dù hai động cơ đều so sánh nhỏ, nhưng có thể được điều khiển cùng lúc, tốt hơn 150 kilowatts điện động lực của rất nhiều. Và những phát triển một cản thùng đựng hiện nay là 150 kilowatts, một phiên bản 310Nm có, có lợi thế trên động lực.
Chúng tôi nghĩ chúng tôi trộn sau khi xe di chuyển ra ngoài, dù là trong điều kiện như thế nào, đều có vấn đề sẽ không thể. Nhiều giáo sĩ đó tốc độ giới hạn tốc độ cao của khu vực là không, vì vậy chúng ta trong sự lựa chọn động cơ đặc biệt khi xem xét nhu cầu của thị trường toàn cầu. So với đối thủ cạnh tranh, chúng ta đang ở dưới mô hình chuyển động của những lợi thế rõ ràng hơn, đặc biệt là ba cản thùng đựng ủng hộ cao nhất những chiếc siêu chữ 240km/h, có thể đáp ứng nhu cầu của đó tốc độ giới hạn không ở châu âu, một cản thùng đựng chiếc xe cao nhất ở vào khoảng 180km/h.
Biểu đồ dưới đây là hai cái hộp của vụ nổ. Ba cản thùng đựng bánh răng chồng bánh răng nhiều hơn một thùng đựng một cản, còn nhiều hơn một vài gài số, đều là những phụ tùng thay thế của một số trưởng thành hơn. Một cản đã thùng đựng trong thực hiện giải pháp thiết kế của rất nhiều hiệu quả, bao gồm có động cơ hiệu quả, hiệu quả của hệ thống máy đợi.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Đối với động cơ, nó ảnh hưởng rất lớn trong hệ thống, không chỉ chúng ta có là thế lực, sẽ còn đối với tiêu thụ và DianHao tạo ra những ảnh hưởng rất lớn. Để cân bằng năng lượng, hiệu quả và NVH, chúng tôi đã mất một thời gian dài để lặp lại hơn 2000 giải pháp và tìm ra giải pháp tốt nhất.
Chúng tôi đã hòa đồng với đối tác hợp tác phát triển x -- pin nát bòi máy giải pháp một đường thẳng ứng từ. Trục x-pin có chiều dài ngắn hơn sợi tóc, sử dụng ít đồng hơn, có lợi thế về kích thước và chi phí. Mục tiêu hiệu quả của đôi 90 có thể được thực hiện thông qua thiết kế mỏng thép silicon.
Và chúng tôi đã có rất nhiều suy nghĩ về bộ điều khiển. Hiện nay sử dụng trong ngành công nghiệp của hầu hết mọi IGBT đều là ChanMian đổ nước, chúng ta đã lựa chọn những giải pháp IGBT đổ nước hai chiều, riêng lẻ nhỏ hơn nhiều so với những IGBT bình thường, đỉnh giải phóng năng lượng có thể nhiều hơn, năng lượng bền vững có thể khăng khăng dài hơn thời gian, kích thước nhỏ có thể làm tốt hơn.
Ở góc độ quản lý động cơ nóng, xem xét đến những nhu cầu làm mát động cơ, và chúng ta sẽ muốn đặt lại phải lớn hơn cả. Sau khi phun, động cơ có thể nhận được rất đồng đều làm mát, sự khác biệt nhiệt độ của động cơ có thể được kiểm soát trong vòng 20 độ.
Ngoài ra, QiRui cho thế hệ thứ ba phối trộn cử động chuyên đã phát triển hiệu quả của động cơ, ShiCe ReXiaoLv 44.5%. Động cơ hiện nay đã sản xuất hàng loạt, ZhengChe sẽ vào cuối năm nay lên sàn, năng lượng của nó ở mốc 115 kilowatts, NiuJu ở 220Nm, hơn là nén đạt 14,5. Động cơ hiệu suất của cải thiện có rất nhiều chiều không gian khác, tóm lại là nhập mã nguồn mở. Mã nguồn mở chủ yếu là nâng cao hiệu quả, ở giữa có công nghệ của rất nhiều chi tiết cần để phát triển, sự tồn tại một số mâu thuẫn và xung đột giữa các công nghệ cần sự cân bằng, và cuối cùng đạt được hiệu quả được rồi. Và tiết kiệm là cách giảm thiểu thiệt hại ma sát. Hiệu quả hệ thống động cơ đốt cháy không ai có thể làm, chúng ta ở cút chảy cao hơn, cao hơn về động cao cấp và EGR ba khía cạnh đã làm rất nhiều công việc phát triển, hệ thống bảo đảm hiệu quả đốt cháy. Mức độ của chúng ta sự sai khác với tất cả động cơ đều thấp hơn của trong ngành công nghiệp lên sàn, bảo đảm ở mức độ nhập có thể có hiệu quả rất tốt.
Ngoài ra, nát sọ thực sự là cao hơn sau khi đối mặt với nén đánh đúng tâm lý một vấn đề lớn hơn, chúng ta đã thực hiện giải pháp lớn từ các chiều không gian khác với vấn đề này. Từ GangGai thiết kế của những hệ thống kết nối, và mọi khu vực đều dựa trên những nhiệt độ, độ ẩm, độ cao khác nhau của chi tiết BiaoDing, đảm bảo rằng tất cả mọi khu vực đều có thể tránh nổ khiến các vấn đề rất tốt. Đang tạo ra khía cạnh, chúng ta cũng sẽ điều khiển nén tốt hơn những thành kiến, đảm bảo sự liên kết sản xuất.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Người dùng sử dụng GongKuang là của chúng tôi trộn chúng với nhau, động lực phát triển của vấn đề xem xét một chút. QiRui anh có hơn 80 quốc gia tham gia của khách hàng là hướng về giáo sĩ của, làm thế nào để sử dụng đang phát triển hệ thống phối trộn di chuyển của đáp ứng nhu cầu của GongKuang khác nhau, là cần xem xét. Chúng ta sẽ thu thập các quốc gia khác nhau của con đường sai lầm, thực hiện pha trộn người khớp nhập vào hệ thống động lực.
Tiêu thụ khía cạnh, chúng ta tận dụng tối ưu hóa các thuật toán toàn cục yu giải đó nhất có thể có được một lợi thế, sự kết hợp dựa trên các quy tắc chiến lược kiểm soát, sẽ kết hợp cả hai, đối với thủ tục xử, nơi có mâu thuẫn của những chiến lược kiểm soát, tối ưu đảm bảo hiệu quả của toàn bộ hệ thống rất hiệu quả.
Phía dưới là bằng cách tối ưu hóa tính toán sau, chúng ta đang ở trên ZhengChe BiaoDing MAP, bên trái là ba cản, bên phải là một cản. Ở tốc xuống thấp và dùng máy tiburon tinh khiết dồn về điện. Trong ba cản thùng đựng đặc biệt là trong hơn 30 mét sẽ sử dụng động cơ tham gia điều khiển càng sớm càng tốt, bởi vì lúc đó sẽ đi vào dải hiệu quả, của động cơ có thể sẽ hiệu quả toàn bộ thực hiện cải thiện.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
DangWei tổ hợp của tổng cộng có 11, một hộp cản của kiểm soát so sánh đơn giản, hầu hết điện tinh khiết là, còn có mô hình tăng đi. Ở tốc độ cao nhỏ của NiuJu GongKuang tiếp theo sẽ dùng động cơ và BingLian điều khiển, hệ thống hiệu quả cao nhất là như thế này. Một cản thùng đựng DHT tăng và một sự khác biệt là ở tốc độ cao khác của hành trình trạng thái tiếp theo, động cơ có thể tham gia điều khiển, cung cấp nhiều động lực hơn, trong khi đang tăng tốc lợi thế hơn.
Phía dưới là 1.5 TGDI 'xe động cơ và ba trong hộp cản phối trộn di chuyển trong xe BiaoDing kết quả kiểm tra sau khi xong, ảnh trái là triệu có đặc tính của động cơ MAP, tinh khiết tốc NiuJu nhỏ xuống thấp ở hầu hết sử dụng một mô hình điện ở ZhongDi tiếp theo mà dùng tăng trọng lượng trình mô hình, trong hơn 70 mét vào BingLian điều khiển, chủ yếu dùng DangWei của ba cản GongKuang của động cơ chỉnh một chút, Cải thiện hiệu suất của toàn bộ hệ thống. Động cơ xe đi ngang qua ê-li-a-síp để kiểm tra, ở thành phố GongKuang tiếp theo có hơn 90% dải hiệu quả của cả đều có thể làm việc trong một định nghĩa những gì chúng ta, ở tốc độ cao trên 100 phần trăm cơ bản đều sử dụng ở dải hiệu quả nhất.
Biểu đồ nguồn: tin tức vị khách mời bài nói về cơn bão nhiều
Phía dưới là một cản thùng đựng những kết quả phù hợp với động cơ 150 TGDI. Và ảnh trái có thể thấy, nó thật đơn giản, hơn một thùng đựng ba cản tốc khi trọng lượng sử dụng tinh khiết thấp tương tự là ở một mô hình điện trên cao tốc trong sử dụng mô hình của BingLian.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Hiệu quả hệ thống của chúng tôi là cạnh tranh lớn, đặc biệt là trong điều kiện tốc độ cao, tốc độ cao và hiệu suất cao nhất của động cơ của chúng tôi là hoàn toàn phù hợp. Ở vùng ngoại ô, khu vực đô thị và điều kiện WTC cũng có những lợi thế rõ ràng.
Chiếc xe đầu tiên của chúng tôi với một bánh là yunyun-a8, sẽ ra mắt vào cuối năm nay. So với các sản phẩm cạnh tranh, fengyunfeng A8 là dài hơn, đầy đủ dầu có thể lái xe hơn 1400km. Trong điều kiện WLTC, mức tiêu thụ nhiên liệu là 4.2 lít. Nó có năng lượng hơn 7 giây, và nó tăng tốc một trải nghiệm tuyệt vời.
(nội dung trên là từ wuhu ekotech powerhouse co., LTD, phó tổng giám đốc chu zhihong vào ngày 19-20 tháng 10 năm 2023 tại diễn đàn xe hơi và đổi mới môi trường lần thứ 11 và hội nghị công nghiệp xe hơi quốc tế lần thứ 15 phát biểu chủ đề phát triển c-dm của công nghệ Kim kíng kíng.)
Sự tiến hóa của lửa, máy bay lái xe dự án mới ra lò
"Chỉ chưa đầy một năm sau khi công bố ChatGPT, chúng tôi vui mừng thấy các công ty trí tuệ nhân tạo, các nhà sản xuất mô hình lớn và các cộng đồng đang nổi dậy. Liu qingfeng, chủ tịch của chương trình phát triển khoa học kỹ thuật và công nghệ cao bay 1024 tại đại hội phát triển toàn cầu vào ngày 20 tháng 10.
Màn trình diễn của ChatGPT đã kích hoạt một cuộc diễu hành về trí tuệ nhân tạo, và tất cả các thế lực sẽ kết thúc, và bắt đầu "trận chiến trăm mô hình". Ngày 6 tháng 5 năm nay, phóng hỏa nhận thức mô hình V1.0 khi phát hành, cuc bay đã xác định ba mục tiêu phát triển năm nay: ngày 9 tháng 6, đột phá mở câu hỏi và đáp án, khả năng trao đổi nhiều lần cải thiện rõ ràng, kỹ năng toán học nâng cấp; Ngày 15 tháng 8, việc nâng cấp khả năng mã và khả năng tương tác đa phương thức; Ngày 24 tháng 10, đạt được mô hình tiêu chuẩn ChatGPT và dẫn đầu trong giáo dục, y tế và các lĩnh vực khác.
Vào ngày 24 tháng 10, hkust đã trình bản ghi chép. Nhận thức lớn V3.0 chính thức ra mắt, cải thiện trong việc tạo văn bản, hiểu biết ngôn ngữ, câu trả lời về kiến thức, lý luận logic, toán học, mã khả năng và khả năng đa phương thức.
Ngoài ra, bay liên hợp với các nhà lãnh đạo công nghiệp cùng nhau phát hành mô hình 12 ngành công nghiệp, tăng tốc công nghiệp hạ cánh. Nền tảng tính năng mô hình lớn của sự đổi mới tự động đã được khởi động. Bay liên kết nâng cấp sinh thái cùng nhau phát hành "flying star 1" mô hình nền tảng, và bắt đầu các thông số lớn hơn của gpt-4 mô hình hình lửa.
Tại hội nghị phát triển này, liu qingfeng đặt ra một mục tiêu mới: trong nửa đầu năm 2024, flying starfire sẽ đạt được tiêu chuẩn gpt-4. Theo quan điểm của liu qingfeng, đây không chỉ là một vấn đề đơn giản của công nghệ đối với tiêu chuẩn, "chúng ta phải đi ra khỏi con đường công nghệ của riêng mình, đi ra khỏi hướng công nghiệp của riêng mình, hình thành một hệ sinh thái hoàn thiện của riêng mình. Theo quan điểm này, kỷ nguyên của mô hình lớn chỉ mới bắt đầu!" Liu qingfeng nói.
Và đối với ngành công nghiệp ô tô, mô hình lớn mới bắt đầu.
Bay lái xe dự án mới ra lò
Không gian tưởng tượng của con người về những chiếc xe có năng lượng lớn tập trung vào một vài khía cạnh: một là với những tiến bộ của mô hình lớn về sự thấu hiểu sâu sắc, lý luận logic, nắm bắt cảm xúc, và như vậy, để tạo ra những trải nghiệm tương tác giống con người. Thứ hai là dựa trên mô hình lớn, thông qua công nghệ trí tuệ nhân tạo như hợp nhất đa phương thức, để thúc đẩy sự phát triển của lái xe thông minh. Ngoài ra, có những mô hình lớn mang đến một hệ sinh thái ứng dụng rộng hơn và thúc đẩy sự phát triển của phần mềm định nghĩa xe hơi.
Ngày 24 tháng 10, máy bay của cục dự báo được tổ chức với chủ đề "phát hành trí tưởng tượng và trí thông minh mới đi du lịch" của sản phẩm mới của xe hơi thông minh, hội nghị, cục dự báo bay phát hành dựa trên phi cơ V3.0 cabin, hiệu ứng âm thanh, lái xe thông minh ba hướng nâng cấp sản phẩm.
Hiểu được, lý luận, thể hiện của mô hình lớn và nhiều khả năng học hỏi kiến thức kết hợp đó đợi cho xe tự động lái có mang theo nhiều ý tưởng công nghệ mới hơn, dựa trên mô hình lớn 350 Exeter bay, nhận thức, can đảm Exeter bay được công bố rồi hai game được nhớp nháp một khôn ngoan nhanh -- thần cưỡi STD trí tuệ và khôn ngoan giải pháp nhanh PRO, họ được bổ sung NOA tốc độ cao (HNOA), trí nhớ và chức năng cần đậu xe ký ức đợi chống ùn tắc.
Cho mô hình lớn làm thế nào để nâng cao khả năng lái xe tự động, ngành công nghiệp vẫn còn trong khám phá ban đầu, trong khoa học kỹ thuật bay, mô hình lớn sử dụng một lượng lớn dữ liệu và kiến thức trong lĩnh vực lái xe, có thể được sử dụng để tạo ra các dữ liệu cảnh lái xe tự động và chiến lược lái xe, và hỗ trợ tăng cường sự hiểu biết về mô hình lái xe cơ bản bằng cách tương tác.
Dựa trên điều này, máy bay nghiên cứu từ đào tạo sâu để điều chỉnh định lượng mô hình, mô hình lý luận triển khai các chuỗi công cụ đầy đủ, và tạo ra một cơ sở ứng dụng phát triển trí tuệ và các phần mềm trung gian, hỗ trợ cho việc cấy ghép các thuật toán nhanh chóng qua nền tảng, và tự nghiên cứu 4D tái thiết và tự động nhãn hiệu hệ thống nâng cao hiệu quả và chất lượng.
SAO hỏa mô hình từ mức độ kiến trúc công nghệ của BEV+ người biến hình lái xe nghiên cứu và phát triển, dự định giải quyết hiện tại của lái xe thông minh nhận thức là không chính xác, không thông minh ra quyết định, dài đuôi không hội tụ ba vấn đề công nghệ lớn.
Theo cách bay giới thiệu, thông qua mạng lưới đồng nhất BEV+Transformer, bạn có thể đạt được nhiều phương thức, đa nhiệm vụ, dài thời gian 4D nhận thức. Ngoài ra, cto xunfei cũng phát triển ứng dụng thuật toán cảm nhận siêu âm dựa trên máy học để nâng cao độ chính xác cảm nhận và tính tổng quát.
Trọng giác là một xu hướng phổ biến trong việc thúc đẩy lái xe cao cấp hạ cánh nhanh chóng, và công nghệ cảm giác thị giác đang tăng tốc. Máy ảnh là trung tâm của chương trình máy bay 2030Top, lái xe tự động dựa vào thị lực ngày càng mạnh hơn ngày nay, máy ảnh bay dựa vào sự tích lũy và đầu tư vào máy ảnh để xây dựng các chương trình lái xe thông minh.
Can đảm Exeter bay tay sự nghiệp xe hơi thông minh CEO Li Weibing nghĩ, cảm nhận thị giác công nghệ có thể tăng tốc đánh ngã lái xe thông minh, có một bản đồ nhẹ, nặng nhận thức, chi phí thấp, nhanh lên mặt đất chờ đặc tính.
Can đảm Exeter bay hai game khôn ngoan của thần cưỡi giải pháp, một trong những thần cưỡi STD tính lực trí tuệ cho 15TOPS, với một máy quay, 5, 6 HaoMiBo radar và 12 một sóng siêu âm một cái radar, thì có thể đạt được nền tảng ADAS, cần đậu xe tự động (APA), NOA tốc độ cao, ký ức đậu xe chờ 32 thí điểm chức năng khác mà. Thần cưỡi PRO tính lực trí tuệ cho 50TOPS, giải pháp phần cứng cho một radar HaoMiBo 5 một máy quay, 11 và 12 sóng siêu âm một cái radar, thì sự hỗ trợ chức năng của một chút, coletta. 40.
Thuật toán AI phát triển khả năng, toàn bộ dữ liệu BiHuan nền tảng đám mây, khả năng công nghệ kỹ thuật chờ, cậu cứ là Exeter bay nhớp nháp một khôn ngoan thần cưỡi chặt chẽ của giải pháp, can đảm Exeter bay ở đây trên nền tảng xây dựng hệ thống thần cưỡi phát triển trí tuệ của đám mây một xe.
Thuật toán cụ thể đến thăm, can đảm Exeter bay bằng cách cung cấp cơ sở hạ tầng chặt chẽ và dịch vụ dữ liệu, lặp đi lặp lại xây dựng nền tảng cho lý luận an toàn mạng lưới thần kinh phát triển tối ưu hóa chức năng cung cấp dữ liệu, đảm bảo chất lượng của nó hiệu quả của mô hình đào tạo và huấn luyện. Quy mô và can đảm Exeter bay sẽ xây thêm 100 chiếc xe của thuật toán phát triển nền tảng phát triển đầu tiên của bài kiểm tra dữ liệu lại trong ống dẫn đợi.
Trong lĩnh vực lái xe thông minh, ngoài việc cung cấp một giải pháp cho lái xe trí tuệ, có bốn dịch vụ: thu thập dịch vụ, dịch vụ dữ liệu, đánh dấu dịch vụ, dịch vụ đào tạo.
Đánh dấu một nhãn dữ liệu để làm ví dụ, tự động lái xe đánh dấu là những loại dữ liệu cần thiết để tạo nên sự đa dạng, số lượng dữ liệu cũng đang tạo ra những cải thiện theo cấp số nhân. Tuy nhiên, vấn đề phổ biến hiện nay là việc đánh dấu dữ liệu với độ chính xác thấp hơn và chi phí cao hơn.
Sử dụng trí đánh dấu là những dữ liệu nhân tạo để đào tạo nền tảng điện toán đám mây lớn, một lần nữa sử dụng nền tảng điện toán đám mây lớn sau khi huấn luyện để đánh dấu một nhãn giúp thực hiện tự động, sự kết hợp của một lượng nhỏ ZhiJian và trí điều chỉnh nhân tạo, dữ liệu có thể tạo ra nhiều hơn những điểm màu, hình thành đang hướng đến vòng lặp, dần dần nhận thức được dùng để cải thiện lớn đánh dấu là những mức độ tự động và hiệu quả của mô hình, và thêm làm giảm chi phí. Can đảm Exeter bay từ sách giúp 4D xây dựng lại với hệ thống tự động gắn kết, đánh dấu một nhãn để cải thiện hiệu suất và chất lượng.
“ tương lai chúng ta kết hợp những mô hình lớn khả năng nhận diện của chính xác, khả năng khai thác dữ liệu và tạo ra khả năng của mạnh mẽ, thêm phong phú của chúng tôi mô phỏng cảnh, xây dựng một mô phỏng môi trường thực tế đến gần hơn sạch, và, bằng một sự giảm mạnh trong cải thiện hiệu suất, lặp đi lặp lại của thuật toán chúng ta đặt toàn bộ cái nạng của hệ thống thần cưỡi khôn-ngoan tiến hóa nhanh chóng và hiệu quả. ” Lý bảo vệ nói.
Li Weibing chỉ ra rằng, xe hơi thông minh mới này về bản chất của vật chất của nhu cầu đang tiếp tục tiến hóa. Muốn có thể làm được tất cả sự sống của chu kỳ tiếp tục OTA lặp đi lặp lại, cần Tier 1 nhà cung cấp giải pháp có sức mạnh của công nghệ đầy mạnh mẽ, chiến lược lâu dài của ông. Theo quan điểm của lee, đây không phải là một công ty nhỏ có thể làm được.
Số liệu để dẫn dắt cho giai đoạn phát triển mô hình phát triển xe tự động lái, đem lại có thể tự động lái xe mô hình vụ món lớn, hay quản lý nền tảng điện toán đám mây thực hiện vụ món đến ưu nhất, thuật toán ở điểm màu thu thập dữ liệu, mô phỏng, tối ưu hóa còn nhiều khía cạnh chờ đem lại có thể phát triển xe tự động lái, can đảm Exeter bay đây những nhà sản xuất mô hình lớn của AI, hoặc sẽ bước vào thời đại cơ hội.
Mô hình lớn với 座舱 thông minh, có thể va chạm nhiều tia lửa hơn
Ứng dụng của mô hình lớn trong lĩnh vực trí thông minh 座舱 đã có một số sản phẩm xuất hiện, can đảm Exeter bay sẽ Exeter 350 bay, kết hợp V3.0 với trí thông minh 座舱 vào một bộ phim, cho đến chiếc xe sử dụng hoàn cảnh của sự đa dạng, ra 350 座舱 OS, ứng dụng 350 xe hơi và 350 座舱 vực buộc tội ba sản phẩm, ủng hộ lấy thời gian thực, có thể đạt được bổ sung kế hoạch hành thích hoài hóa, và được tích nhiều khả năng tạo ra kết hợp đó, Mục đích là cung cấp tự kiểm soát cho đối tác hợp tác, ZuJianHua, những giải pháp 座舱 cởi mở hơn.
Điển hình của một mô hình lên xe lớn hơn là ứng dụng mang tính ZhuLi thực hiện cuộc đối thoại, tương tác cho xe hơi lái xe của đám rước, định vị, giải trí ngang đứng chờ cung cấp sự hỗ trợ mạnh mẽ, làm cho người lái giao tiếp giữa chiếc xe và thậm chí còn rất thích sự linh động tự nhiên hơn. Với cách tương tác mới này đang thay đổi nhận thức của mọi người đối với xe hơi 座舱 thông minh.
Can đảm Exeter bay được giới thiệu đến, trong quá khứ, mọi người thường sẽ xe máy màn hình xem là một máy tính bảng trong xe, tuy nhiên, khi sự xuất hiện của sự tương tác trong cuộc đối thoại mang tính, mọi người bắt đầu nhận ra rằng khả năng của xe hơi 座舱 thông minh có thể cung cấp nhiều hơn nữa.
Nghe nói, 350 座舱 OS 350 bao gồm cả, hầu hết ứng dụng trợ lý cảnh 350 và, hai, xe hơi MOS] tổng hợp giọng nói 4.6, mô hình kinh doanh lớn xuyên suốt sự ủng hộ của hơn 10 bánh văn cảnh biểu diễn về ngữ nghĩa thừa hưởng, có tin khả năng ghi nhớ thời gian thực. 350 JieLi lớn đem lại có thể, mô hình, 座舱 OS xây dựng cảnh đã đóng nhiều tràn ngập những kiểu sử dụng, và ủng hộ từ định nghĩa, một câu tạo ra cảnh phức tạp, chạm, coletta. 200 + xe buộc tội hành động.
Ứng dụng còn 350 xe hơi là quanh cảnh xe tải xây dựng bên chiếc xe mô hình đa dạng lớn của ứng dụng, bao gồm xe tải cố vấn, câu chuyện trẻ em, rằng nó bao gồm PeiLian, tâm trí SPA, đối tác du lịch vân vân.
座舱 trải nghiệm của một phần lớn là nội dung của nó, hệ sinh thái ứng dụng, can đảm Exeter bay ngoại trừ dựa trên giáo dục trẻ em của nó từ sách giúp, K12 giáo dục, âm thanh Yu nguồn tài nguyên, nghe thấy cuộc họp và Exeter; nó chỉ bay dịch cát gần một khu sinh thái bên ngoài tài nguyên, 350 Exeter bay, mô hình lớn đem lại có thể thông minh 'của 座舱 đã với trả có bollywood., Amy Gu thao với động cơ, là, qq.com, là một âm nhạc, và mình ở dãy hymalayas gold, núi lửa, LeiShi, có thể hình chuỗi, thích Persephone đã khách chờ chín nhà doanh nghiệp bắt đầu rồi sinh thái độ sâu hợp tác, đáp ứng nhu cầu người chủ đa dạng một cách. Ngoài ra, máy bay thông minh coop và hơn 100 doanh nghiệp sinh thái tích cực hợp tác, hy vọng để làm phong phú phần mềm sinh thái năng lượng thông minh cabin.
350 座舱 vực cậu cứ buộc tội là Exeter bay được xây dựng những bệ với AI, hướng về ngành công nghiệp đầu ra cho thối rữa và tương thích những thuật toán AI cốt lõi của “ tấm cốt lõi ”, con chip dựa trên sự kết hợp tất cả những 座舱 Zhan AI thuật toán và những thuật toán YiGou lợi thế đạt được các hạt nhân kết hợp, tiêu thụ SOC tính lực làm giảm 10%.
Can đảm Exeter bay chủ tịch của tay sự nghiệp xe hơi thông minh và WeiMin có nghĩa là, liệu có AI tính lực hoặc NPU khả năng tăng tốc là 座舱 vực buộc tội cốt lõi của sự phát triển cạnh tranh. “ mục tiêu của chúng tôi là dựa trên 350 座舱 vực giải pháp buộc tội, có thể cung cấp cho Tier 1 hay xe enterprise một nền tảng, làm cho nó có thể phát triển và nó ứng dụng của riêng mình, để cho các bạn theo các nguồn tài nguyên của nhỏ nhất, thời gian nhanh nhất, và nó của những sản phẩm làm tốt hơn. ” Và ngụy min nói.
Hiệu ứng âm thanh trên xe hơi, và nhiều trò chơi hơn
Làm việc với tư cách là lái xe an toàn và hiệu quả nhất của tình huống theo cách tương tác, các giác quan thính giác đang ở trong xe quan tâm, tranh cãi cảnh đối với xe ô tô của người dùng yêu cầu dần dần cải thiện chất lượng tốt nghe cảm giác, ở đây với mức độ cao và nhu cầu của hệ thống âm thanh cũng đang tiếp tục tăng trưởng,
Đặc biệt là với sự phát triển của công nghệ lái tự động, năng lượng của người dân được giải phóng trong xe, và nhiều cơ hội hơn để học tập, làm việc, giải trí và nghỉ ngơi. Và bây giờ, sự phát triển của 座舱 thông minh, có rất nhiều ứng dụng cảnh với sự liên hệ với nhau, âm thanh vân K bài hát, cuộc họp, xem video chờ, muốn xây dựng chìm trải nghiệm, chìm trong những thiết kế âm thanh cũng có, cần phải thay đổi thất thường đi từ chiều phiến diện đa chiều hướng độ phát triển, từ một cảnh duy nhất với nhiều cảnh mở rộng.
Điều này mở ra một cơ hội mới cho các thương hiệu âm thanh tự động thông minh. Hiện tại dù là già đều đang tích cực thúc đẩy thương hiệu mới với ngành công nghiệp nhân nâng cấp.
Can đảm Exeter bay ở lĩnh vực âm thanh thông minh phải là người chơi già rồi, nó ở đây nghĩ rằng sự phát triển của hệ thống âm thanh có thể chia thành ba giai đoạn: giai đoạn đầu tiên, -- vào năm 1984, niên 1930 là giai đoạn âm thanh nền tảng, bao gồm máy radio, băng chờ sản phẩm; Giai đoạn thứ hai, 1994 -- vào năm 2016, giai đoạn trải nghiệm âm thanh xung quanh, bao gồm mô phỏng GongFang, con số GongFang chờ sản phẩm; Một giai đoạn thứ ba, vào năm 2021 về sau, trong hệ thống âm thanh có bắt đầu đi vào giai đoạn của phủ thể hiện với tất cả cảnh nhiều chiều, sản phẩm tiêu biểu là quản lý hệ thống âm thanh thông minh.
Can đảm Exeter bay cho xe hơi thông minh cũng đã làm một điểm a, âm thanh tương tự lái tự động, từ L1 đến L5, tương ứng với nền tảng từ những nền tảng thanh, chức năng đến trải nghiệm đến những điểm cực hạn chìm cho phép.
Hai năm trước, can đảm Exeter bay ở quảng châu iphone software cung cấp hơn 16 kênh ở đây, hơn 20 một cái loa thông minh của hệ thống âm thanh, bắt đầu đi vào giai đoạn L3. Họ đã kỉ luật, can đảm Exeter bay có công bố sự ủng hộ hơn 24 một kênh, 30, một cái loa, có một công nghệ AI mạnh hơn thêm một thế hệ mới của hệ thống quản lý âm thanh.
Để ShiPei một phiên bản ở mức độ khác nhau, can đảm Exeter bay ra mắt RuanYing một nền tảng của linh hoạt, là iFlySound STD, nền tảng iFlySound PRO, nền tảng iFlySound một nền tảng. Nó iFlySound một 24ch GongFang nền tảng phần cứng, cảnh sẽ dựa trên ứng dụng tương tác, nghe cảm giác, nội dung, một sự pha trộn gần như cho thấy chiếc xe với độ sâu tại hci.
Theo giới thiệu, ở mức độ phần cứng, iFlySound Plus24ch GongFang sử dụng nền tảng phần cứng đợi nổi DPS công suất cao, cao nhất có 2GHZ * 2 máy gia tốc xử lý âm thanh cao tốc và con số 128 kênh trong khả năng xử lý âm thanh, có thể có được 24bit 96kHz HD của Audio hỗ trợ, và đưa ra cấu trúc tương lai cho thối rữa và tương thích E a-e. Cùng lúc đó, cậu cứ Exeter bay ở mức đảm bảo rằng tuabin mới hợp lý, làm giảm kích thước và trọng lượng của phần cứng, đạt được “ HuaQing định lượng nhỏ ”.
Ở mức độ phần mềm thuật toán, cậu cứ dựa trên công nghệ sản xuất Exeter bay từ bộ binh, hiện nay đã có 3D xung quanh, ShengChang vòng quanh, luôn vững giao tiếp trong xe, xe đã K bài hát và chờ đợi nhiều thuật toán âm thanh âm thanh mô hình lớn. Ra mắt dựa trên nền tảng cho số can đảm, Exeter bay tiếp tục phong phú của âm thanh tank, có điều tank, âm thanh tank, chức năng tank đặt mua của mô hình.
Mô hình nhà luận lớn làm thế nào để cải thiện trải nghiệm âm thanh, cậu cứ Exeter bay đưa ra một số cố gắng. Ở mức độ xoay xoay, can đảm Exeter bay OuGe mà hệ thống dựa trên mô hình lý thuyết âm thanh lớn đạt được con người và máy tính, vụ món đám mây với tổng AI xoay xoay, dựa trên iFlyDSP GUI công cụ, không cần mật mã thay đổi, có thể nhanh chóng hoàn thành chỉnh tùy nhu cầu, tất cả các giá trị từ sách giúp MCU cấu trúc nền tảng phần mềm được, có thể làm cho đoạn mã KuaPingTai FuYong độ siêu 70%, dựa trên bằng phiên bản của ShiPei định vị và mức độ khác nhau này.
“ trong tương lai, chúng ta có thể thông qua thiết bị trong xe để việc thu thập những ZhengChe môi trường, trên đám mây điện toán đám mây, ở điện toán đám mây để học hỏi mô hình lớn của chúng ta sẽ có độ sâu, ở đây có thể đối với môi trường thực hiện phân tích sâu hơn, và kết hợp định vị bản tính âm thanh của phiên bản tổng hợp để thực hiện sự tự động hóa xoay xoay, có thể hoàn thành công việc kỹ thuật của thợ xoay xoay, hơn 70%, đảm bảo rằng trong trường hợp giảm chi phí, nâng cao hiệu quả, Thỏa mãn xoay xoay của quá trình chuẩn hóa ”. Can đảm Exeter bay Sue, thư kí viện phó trưởng thánh, can đảm Exeter bay tay sự nghiệp xe hơi CEO HongPingShui đến.
Trong lĩnh vực xe hơi thông minh, "mô hình xe lớn" đã trở thành một xu hướng, nó sẽ mang lại nhiều tính năng thông minh, cá nhân hoá, hiệu quả cao hơn cho cabin lái thông minh, lái tự động, nâng cao trải nghiệm sử dụng của người dùng.
Với sự phát triển liên tục của công nghệ và sự mở rộng của ứng dụng, "mô hình xe lớn" sẽ mang lại một không gian rộng lớn và cơ hội cho sự phát triển và đổi mới của ngành công nghiệp ô tô thông minh.
Sâu hơn nữa, mô hình lớn sẽ không chỉ tập trung vào trải nghiệm ứng dụng xe hơi cụ thể, mà còn cho phép toàn bộ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, cho dù đó là sản xuất, nghiên cứu và phát triển, tiếp thị, sau bán hàng và các khía cạnh khác, tất cả đều có sức mạnh, và bây giờ chỉ mới bắt đầu.
Wuhu ekotech: chery vẫn còn năng lượng hỗn hợp c-dmCopyright © 2023 색접시 게임