색접시 게임
Fu yu-wu: 10 đến 20 năm để xây dựng một nền công nghiệp ô tô mạnh mẽ, duy trì chủ nghĩa lâu dài
Fu yu-wu: 10 đến 20 năm để xây dựng một nền công nghiệp ô tô mạnh mẽ, duy trì chủ nghĩa lâu dài
Trong những năm gần đây, thị trường xe hơi của trung quốc đã đạt hiệu suất đáng kinh ngạc. Chẳng hạn như biển, thị phần của các thương hiệu độc lập, sự gia tăng nhanh chóng của các thương hiệu năng lượng mới, gây sốc cho các đối tác quốc tế.
Vào ngày 19 tháng 10 năm 2023, ShiYiJie xe hơi với môi trường đầu tiên trong sự đổi mới trên các diễn đàn, xe hơi kỹ thuật trung quốc học cách danh tiếng của im, hiệp hội nghiên cứu trung quốc xe hơi mới là danh tiếng của im trả takeshi có nghĩa là, liên minh châu Âu chính xác đã chứng minh điều tra chống trợ cấp của trung quốc xe hơi đầu tiên chương trình nâng cấp đi trong sự chuyển hóa và các ngành công nghiệp của thế giới, có nghĩa là chúng ta đang đi trên đường của xe hơi cực kì giàu. Tiếp theo, FanQingXiao, chống trợ cấp, khu ổ chuột carbon, công nghệ hàng rào chờ sẽ xảy ra vấn đề, nhưng đó là con đường duy nhất để chúng ta đi theo con đường xe hơi cực kì giàu. Không ai có thể cản trở chúng ta, lúc đó chúng ta phải kiên trì, tin tưởng và duy trì chủ nghĩa lâu dài.
Chủ nghĩa lâu dài trả takeshi nghĩ rằng, không chỉ là thái độ, mà là chất lượng cao trong ngành công nghiệp xe hơi giá trị của sự phát triển của một màu xanh. Các công ty kinh doanh muốn khăng khăng chủ nghĩa lâu dài, muốn làm thế kỷ, ngành công nghiệp phải có lòng kính sợ -- sự kính sợ, kính sợ thị trường, kính sợ khoa học công nghệ, ngành công nghiệp xe hơi của sự kính sợ sự đổi mới của đội.
Trả từ takeshi | trung quốc xe hơi kỹ thuật học cách danh tiếng của im, xe hơi mới danh tiếng của hiệp hội nghiên cứu trung quốc
Nội dung bài giảng sau đây:
Các nhà lãnh đạo thân mến, các đồng nghiệp thân mến của xe ô tô, chào buổi sáng!
Tôi muốn bắt đầu bằng lời chúc mừng nồng nhiệt về cuộc họp của diễn đàn về xe hơi và đổi mới môi trường lần thứ 11. Diễn đàn này rất khác biệt, được khởi xướng bởi một nhóm chuyên gia xuất sắc trở về từ nước ngoài, và sau đó với sự gia nhập của gestapo, diễn đàn thậm chí còn tuyệt vời hơn.
Ngành công nghiệp ô tô trung quốc đang trên con đường phát triển mạnh
Trong hai năm qua, ngành công nghiệp ô tô trung quốc đã có một sự chuyển đổi và nâng cấp rất khó khăn. Dịch bệnh trong vòng ba năm, xe hơi không có các công ty trung quốc nằm phẳng, mà là ở ra biển, tự lệ thị trường của thương hiệu đó, dần chạm mức chờ dân dùng năng lượng của xe hơi ở khía cạnh mới ở núi doom đạt được điểm số của chú ý. Tại hội chợ châu âu năm nay ở Munich, thượng hải, ngành công nghiệp xe hơi thế giới ngạc nhiên trước tốc độ phát triển của xe hơi trung quốc.
Tôi vừa mới và đồng nghiệp của một vài người trở về từ châu Âu đã thực hiện giao tiếp, mạnh mẽ của cảm nhận được đồng nghiệp quốc tế đối với trung quốc phát triển trong ngành công nghiệp xe hơi tận chắc chắn, tất nhiên cũng có một lo lắng nào đó.
Tôi nghĩ rằng, liên minh châu Âu bắt đầu cuộc điều tra chống trợ cấp không phải là điều xấu, ra đây cho thấy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trung quốc, đặc biệt là thay đổi sẽ nâng cấp, đi đầu tiên chương trình ở thế giới. Có nghĩa là con đường này là đúng, có nghĩa là ngành công nghiệp xe hơi đang trên đường đi đến cực kì giàu.
FanQingXiao, chống trợ cấp, khu ổ chuột và carbon, công nghệ hàng rào chờ vấn đề sẽ nổ ra. Nhưng điều này đáng sợ không? Tôi nghĩ là không đáng sợ, và đó là chúng ta đi trên đường cực kì giàu phải trải qua. Tỉ lệ vào khoảng năm 2000, tôi nhiều lần đến nước mỹ, hội đồng lãnh đạo lúc đó tôi sẽ nói, “ nghi ngờ gì cũng không thể nghi ngờ trung quốc ” thị trường xe hơi. Hôm nay tôi muốn nói, “ nghi ngờ gì cũng không thể nghi ngờ quyết tâm của ngành công nghiệp xe hơi người đi đến nhiều nước trung quốc ”. Không có ai có thể đánh bại chúng ta, không có ai có thể ngăn cản chúng ta, chỉ có mình chúng ta mới có thể đánh bại chính mình.
Chủ nghĩa khăng khăng lâu dài, giữ lòng kính sợ
Phải hôm nay, tôi muốn chia sẻ với các bạn, có hiện nay có DingLi, chủ nghĩa phải có đức tin, phải kiên trì lâu dài. Chủ nghĩa lâu dài tên là gì? Tôi nghĩ rằng, đây không chỉ là thái độ, mà là một giá trị của sự phát triển chất lượng cao trong ngành công nghiệp xe hơi màu xanh.
Các công ty kinh doanh muốn khăng khăng chủ nghĩa lâu dài, muốn làm thế kỷ, trước tiên phải có lòng kính sợ. Cái gì gọi là kính sợ? Kính sợ ngành công nghiệp, sự kính sợ thị trường, kính sợ công nghệ khoa học, chúng ta kính sợ chúng ta sáng tạo của đội. Chúng ta phải có lòng kính sợ, để thực hiện chính xác trong ngành công nghiệp xe hơi.
Chúng ta phải kiên trì. Trung quốc không thiếu sự siêng năng, không thiếu sự khôn ngoan, nhưng theo một cách nào đó thiếu sự kiên trì. Huawei đã thể hiện sức mạnh tinh thần của sự đấu tranh và kiên trì, điều đó xứng đáng để các autobot học hỏi. Một số quan điểm cho rằng công nghệ của huawei là gần như vượt qua, 5 hoạt động xấu, nhưng huawei đã không nằm xuống, giới thiệu 7, gần đây 7 bán, đây là tinh thần của huawei trong ngành công nghiệp ô tô.
Theo chủ nghĩa lâu dài, tập trung vào ngành công nghiệp xe hơi
Chúng ta phải tập trung, không phải ngắn hạn, không thiển cận, chúng ta phải theo chủ nghĩa lâu dài, tập trung vào việc làm tốt ngành công nghiệp xe hơi. Trên trang web của hiệp hội tự động công bố đội xe đổi mới năm 2023, chỉ có một người được chọn một năm. Đội đổi mới hộp số của fester xuất hiện năm nay, và ứng cử viên là tôi.
Vào ngày 5 tháng 7, chúng tôi đã đi đến shaanxi để nghiên cứu, tôi đã nghiên cứu các hộp số và điều chỉnh, tôi đã nhiều lần đến faxter, nhưng thời gian này cảm thấy hoàn toàn khác nhau, đầu tiên là một cú sốc, thứ hai là di chuyển, di chuyển từ đâu? Cách đây hơn 50 năm, tại hòm thư 94 của qishan, trong hoàn cảnh khó khăn như vậy, đã thực hiện ngày hôm nay của faxter, cho đến nay, các đúc, đúc vẫn còn trong mương, đó là rất xúc động. Và anh ta trở thành người đứng đầu thế giới với số lượng lớn hơn VF, và một đội ngũ sáng tạo như thế rất đáng ngưỡng mộ.
Một tháng trước, tôi và zhao fuquan đến AVL liszt, và tôi rất muốn xem làm thế nào một cửa hàng hàng trăm năm như AVL liszt có thể hoàn thành việc chuyển đổi. Trước khi đi, ông kang hong nói với tôi rằng các nguồn năng lượng mới và thông minh đã chiếm 50% doanh thu của liszt AVL, sau khi đi và thấy rằng doanh thu của nó đã chiếm 75% trong các nguồn năng lượng mới và thông minh. Liszt mời chúng tôi đến ăn tối vào buổi tối, ông là hạnh phúc, tất cả mọi thứ cho người dân trung quốc. Ở đỉnh điểm của đại dịch, họ hoàn toàn không cắt giảm nhân viên, nhưng giảm lương tập thể 10%. Sau đó ông ấy đầu tư cá nhân vào năng lượng khô mới, chủ yếu là năng lượng hydro và ADAS thông minh, một cửa hàng hàng trăm năm cũ, 50 năm với faxter, 75 năm với AVL. Họ gắn bó với chủ nghĩa lâu dài trong quá trình chuyển đổi, tạo ra sự phi thường trong những điều bình thường.
Hiện tại, chúng ta đang ở giai đoạn quan trọng của lịch sử, bắt đầu từ bây giờ, xây dựng một nền công nghiệp mạnh mẽ trong một thập kỷ hoặc hai thập kỷ, tại thời điểm này điều quan trọng nhất là làm chính mình, làm chính bản thân mình trước tiên là để duy trì chủ nghĩa lâu dài cho đến khi kết thúc.
Cảm ơn mọi người! Chúc hội nghị này thành công.
(ở trên là từ giám đốc danh dự của trung quốc kỹ thuật ô tô, giám đốc danh dự của trung quốc nghiên cứu về xe hơi tài năng fu yuwu ngày 19-20 tháng 10 năm 2023 tại diễn đàn 11 xe hơi và môi trường đổi mới diễn đàn phát biểu bài phát biểu)
Kiếm được hơn 100 triệu nhân dân tệ mỗi ngày, byd có một cách mới để kiếm tiền?
Ai cũng biết rằng doanh số bán hàng của byd là rất cao, nhưng bạn có thể không biết, byd có khả năng kiếm tiền nhiều hơn doanh số bán hàng của nó.
Ngày hôm qua, byd đã công bố thông báo hiệu suất quý ba, và theo các dữ liệu dự đoán, byd thu được nhiều tiền hơn trong quý ba năm nay so với hai quý trong nửa đầu năm.
3 quý đầu năm nay, lợi nhuận lợi nhuận của byd thuộc về công ty công khai được dự kiến sẽ đạt đến 20.5 tỷ nhân dân tệ - 22.5 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng năm ngoái 120.16%-141.64%
Trong đó, trước lợi nhuận 9.546 tỷ nhân dân tệ - 11.546 tỷ nhân dân tệ trong quý thứ ba, so với 10.954 triệu nhân dân tệ trong nửa đầu tiên của lợi nhuận, không chỉ có thể đạt được lợi nhuận một mùa so với lợi nhuận nửa năm, nhưng cũng có thể lần đầu tiên vượt qua mức lợi nhuận hàng quý 10 tỷ.
Kể từ khi nhập vào nửa thứ hai, sức mạnh của chiến tranh giá trên thị trường xe hơi đã không giảm, tesla, lý tưởng, krypton, hỏi, xiaopeng và một số công ty xe đã cắt giảm giá, hy sinh lợi nhuận cho thị phần, nhưng byd một mình, lợi nhuận không đi lên, làm thế nào để làm điều đó?
Câu trả lời đơn giản là quy mô hóa.
Trong lời tiên tri hiệu quả, byd nói: "công ty tiếp tục phát triển của lợi thế về quy mô và sức mạnh của việc kiểm soát chi phí của các chuỗi công nghiệp, lợi nhuận tiếp tục tốt hơn, cho thấy sức bền vững mạnh mẽ."
Cụ thể là, trong quý thứ ba năm nay, sản lượng xe hơi năng lượng mới của byd đạt 837,000, tăng 54.1% so với năm ngoái; Doanh số bán hàng lên đến 824,000, tăng lên 52.9%, tăng lên 17.1% trên cơ sở, một lần nữa đạt mức bán hàng cao nhất trong một quý duy nhất, đứng đầu thế giới trong việc bán xe năng lượng mới.
Từ mục tiêu bán hàng 3 triệu của năm, byd từ tháng 1 đến tháng 9 đã bán 2.079.000 xe hơi, tỷ lệ bán hàng năm gần 70%, bán 300.000 một tháng trong ba tháng tiếp theo để hoàn thành mục tiêu, và chỉ trong tháng 9, byd bán hàng tháng đã lên đến 288.000 xe hơi, rất nhiều hy vọng để hoàn thành mục tiêu.
Nhìn từ mô hình thị trường, byd độc chiếm 36.3% thị trường năng lượng mới từ tháng 1 đến tháng 9, hiệu ứng quy mô này là hiển nhiên, chẳng hạn như một loạt các loại xe "nhà vô địch" năm nay, về cơ bản là sử dụng chiến lược giá cả "tăng thêm giảm giá".
Ngoài ra, với pin nguyên liệu như lithium carbonate trong nửa thứ hai của giá cả giảm thêm, nhiều chiếc xe có giá thấp đã thực hiện một lần nữa giảm giá, chẳng hạn như phát hành đầu năm của qin PLUS champion phiên bản đầu tiên của các loại xe hơi nóng như cá heo và nhân dân tệ PLUS giá cuối cùng đã giảm, Giá bán hiện nay là khoảng 5000~ 10,000 nhân dân tệ so với đầu năm.
Một động cơ phát triển mới là xuất khẩu, xuất khẩu của byd trong quý thứ ba cho sự tăng trưởng bùng nổ, xuất khẩu 71.000, chỉ sau trung quốc trong thị trường nội địa, trong đó, xuất khẩu của byd trong tháng tám vượt qua tesla lần đầu tiên, và chỉ trong tháng chín xuất khẩu 28,000, Chỉ sau 30.000 chiếc tesla.
Doanh nghiệp xuất khẩu của byd tăng trưởng nhiều hơn doanh nghiệp trong nước, chỉ trong quý thứ ba của năm nay xuất khẩu là nhiều hơn so với số lượng của tất cả các năm 2022, theo sau với sự phát triển tiếp tục của doanh nghiệp xuất khẩu và việc khai trương cơ sở sản xuất nước ngoài, xuất khẩu sẽ trở thành một động cơ phát triển mới của doanh nghiệp xe hơi byd.
Ngoài quy mô lớn và khả năng tích hợp thẳng đứng mạnh mẽ, cấp cao cũng góp phần vào việc tăng lợi nhuận.
Chỉ trong tháng chín qua, tấn công hơn 300.000 thương hiệu teng đã hoàn thành dòng 100.000 xe ô tô, trong đó teng D9 hàng tháng bán hàng đã ổn định ở khoảng 10.000, giá bán hàng trung bình hơn 420,000. Với sự gia tăng N7/N8 và phương trình báo và các loại xe hơi hơn 300.000 nhân dân tệ, nhiều hơn và nhiều loại xe cao cấp của byd, lợi nhuận xe đạp sẽ được nâng cao.
Vào tháng 9 năm nay, nhìn vào các sản phẩm đầu tiên trông U8 sang trọng phiên bản chính thức ra mắt, với giá trên thị trường là 10.98 triệu nhân dân tệ. Nhìn U8 là thương hiệu đầu tiên của trung quốc bán hàng năng lượng sản xuất hàng loạt vượt qua 1 triệu đô la, đã đạt được một bước đột phá trong công nghệ, là một "cột mốc" cao cấp của byd.
Tuy nhiên, với tình hình hiện nay, việc nâng cấp cao hơn sẽ là một quá trình khó khăn và kéo dài, và tháng trước, teng N7 chỉ bán được hơn 1.800 chiếc, có vẻ hơi bất ngờ một chút, và một chiếc xe khác, teng N8, cũng không có âm thanh như trước.
Như bạn có thể thấy, so với thị trường 100 ~ 200 ngàn nhân dân tệ được thống trị bởi byd, thị trường cao cấp hơn 300.000 không phải là một lĩnh vực dễ dàng cho byd, rõ ràng, byd đang phải đối mặt với áp lực trên thị trường cao cấp không phải là ít hơn.
Fu yu-wu: 10 đến 20 năm để xây dựng một nền công nghiệp ô tô mạnh mẽ, duy trì chủ nghĩa lâu dàiCopyright © 2023 색접시 게임