색접시 게임
Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?
Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?
Năm trước, skoda chính thức bước vào thị trường trung quốc. Vào thời điểm đó, skoda đã mở rộng thị trường tại trung quốc nhờ có gen của người lớn, và đã trở thành một thương hiệu làm ra tiền sau Volkswagen và audi.
Tuy nhiên, skoda là 'thành công và thất bại của quần chúng', nhờ vào quần chúng, có thể nhanh chóng có một vị trí trên thị trường trung quốc, bởi vì luôn luôn sống trong bóng tối của quần chúng, hoặc có khả năng rời khỏi thị trường trung quốc.
Báo chí nước ngoài vừa mới báo cáo rằng skoda sẽ không bán thế hệ tiếp theo của xe Kodiak ở trung quốc.
Sau đó, trong buổi họp báo kiểu deah của ca sĩ crisp, SiKeDa CEO Đức Zellmer chứng minh một báo cáo này rồi, nhưng không tiết lộ việc liệu có nên thương hiệu có sẽ rời khỏi thị trường trung quốc. Klaus Zellme nói: "chúng tôi đang bàn bạc với các đối tác liên doanh của trung quốc để cố gắng xác định tương lai. Còn quá sớm để kết luận, công việc vẫn đang tiếp tục."
Biết về lịch sử phát triển của saic Volkswagen skoda, Kodiak là một trong những sản phẩm được bán tại trung quốc trong những năm gần đây. Và sự vắng mặt của một thế hệ hoàn toàn mới của Kodiak dường như đã cho thấy thị trường trung quốc không còn quan trọng trong sự sắp đặt toàn cầu của skoda nữa.
Rút lui khỏi trung quốc, không phải từ hư không
Thật ra, thỉnh thoảng trong ngành công nghiệp lại có những tin đồn rằng skoda sẽ rút lui khỏi thị trường trung quốc.
Năm 2021, có tin đồn rằng skoda đã giải tán đội tiếp thị ở trung quốc, và đội nghiên cứu và phát triển tiếp theo sẽ giải tán. Vào thời điểm đó, các thành viên của saic và Volkswagen đã phủ nhận rằng "đây là tin giả".
Tuy nhiên, chỉ trong một năm, vào tháng 12 năm 2022, truyền thông nước ngoài đã trích dẫn Klaus Zellmer nói rằng skoda motors, một công ty sản xuất ô tô thuộc tập đoàn Volkswagen, đang cân nhắc việc rút lui khỏi trung quốc và sẽ đưa ra quyết định cuối cùng vào năm sau.
"Thị trường rất cạnh tranh, nên chúng tôi sẽ cùng với các đối tác liên doanh xem xét cách tiếp tục", Klaus Zellmer nói, "nếu chúng tôi muốn tập trung, chúng tôi phải đánh giá tất cả các lĩnh vực kinh doanh và đưa ra quyết định."
Lúc đó, người đứng đầu skoda ở trung quốc đã phản ứng lại tin tức, nói rằng chưa có quyết định nào về việc cần thiết để điều chỉnh chiến lược, và sẽ tiếp tục duy trì một cuộc đối thoại mang tính xây dựng và bền vững với saic Volkswagen. Người đứng đầu cũng đề cập đến việc xem xét làm thế nào để đạt được vị trí tối ưu trong môi trường chuyển đổi điện trong thị trường trung quốc.
Sau đó, chủ tịch và CEO của Volkswagen trung quốc cho biết, Volkswagen group đang đánh giá liên tục hiệu quả và chiến lược của các thương hiệu trên tất cả các thị trường trên thế giới, bao gồm cả sự phát triển tương lai của skoda ở trung quốc. Sự đánh giá vẫn đang được tiến hành và chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra.
Rõ ràng là skoda đã đến ngã ba đường để rút lui khỏi thị trường trung quốc.
Lựa chọn nhập khẩu xe hơi có thể là một cách khác để skoda tiết kiệm nước. Trước đó, có tin đồn trong ngành công nghiệp rằng việc kinh doanh xe hơi của skoda có thể chấm dứt. Klaus Zellmer cũng từng nói rằng skoda có thể chỉ nhập khẩu xe hơi ở trung quốc trong tương lai, thay vì sản xuất xe hơi.
Nhưng có thể sẽ gặp nhiều khó khăn hơn. Hiện nay, sản phẩm của skoda trong nước bao gồm các loại xe như minghuali, taxipi, korook, kodyak, giá trung bình chỉ khoảng một trăm ngàn nhân dân tệ. Nói cách khác, giá bán thấp hơn ở cùng đẳng cấp là một lý do quan trọng để skoda có thể duy trì thị trường hiện tại, và khả năng giảm giá và ưu đãi cao sẽ không còn nếu nhập khẩu.
Trên thực tế, điều này một cách đã ta có xe hơi enterprise thực hiện. Ví dụ, các nhóm Stellantis cờ nhãn hiệu Jeep và thương hiệu DS đều sử dụng bình rồi kết thúc như, chỉ cách bán hàng nhập khẩu xe hơi, nhưng nhìn từ thể hiện trên thực tế, về cơ bản có thể xem như là từ bỏ thị trường trung quốc rồi.
SiKeDa ở hay rko đã không có nghĩa là
SiKeDa vào hay rko đã đã 18 chở.
Năm 2005, thượng hải công chúng (sau đổi tên cho ShangQi công chúng) và phải đi kí hợp đồng với SiKeDa, định luật lệ về thỏa thuận SiKeDa cờ ba loạt sẽ bị QuanXian giới thiệu sản phẩm thương hiệu trung quốc.
Skoda, người đầu tiên vào thị trường trung quốc, tiến triển khá tốt. Lưng dựa vào các nhóm công chúng, SiKeDa ra mắt MingRui quê gujarat, tinh rất sắc, aresto cử chờ nhiều game phiên bản tốt, và đều đạt được điểm số thị trường rồi. Bước đột phá vào năm 2010, SiKeDa ở quy mô thị trường hay rko sẽ đoạt 18 triệu chiếc xe, trung quốc trở thành SiKeDa ở thị trường đơn lẻ lớn nhất toàn cầu. Năm 2013, SiKeDa của chiếc xe mà là 100 triệu chiếc xe đầu tiên đạt được rồi, xin chào, trở thành trung quốc trên thị trường xe hơi, dùng thời gian ngắn nhất đạt được điều này một mục tiêu của off nhãn hiệu thống.
Năm 2016 - năm 2018, SiKeDa bước vào thành khoảnh khắc, phản chiếu đang tạo bước đột phá trong ba năm liên tiếp thị trường trung quốc doanh thu 30 triệu chiếc xe.
Nhân vật cao cấp của BiShi SiKeDa đã ở tầm nhìn những thành tích năm doanh thu của 50 triệu chiếc xe. Tuy nhiên chẳng được bao lâu, từ bắt đầu vào năm 2019, SiKeDa ở thị trường hay rko bắt đầu suy sụp, năm doanh thu giảm xuống 17.3%, chỉ có 28,2 triệu chiếc xe. Vào năm 2020, năm tiếp theo doanh thu tiếp tục XingZhi 17,3 triệu chiếc xe.
Từ sự suy yếu để cứu sống, SiKeDa HuanXie lớn bắt đầu. Tháng 3 năm 2021, SiTuKai (Tim Steiskal) thay cho AnRuiGe (Christoph Aringer), nổi bật ShangQi volkswagon giới hạn công ty SiKeDa nhãn hiệu marketing, giám đốc một công việc thi hành sự nghiệp có trách nhiệm quản lý SiKeDa nhãn hiệu ở thị trường trung quốc, công việc bán và ra.
Trung quốc vào tháng 7 năm 1987, tha SiKeDa Han Sheng bị ban giám đốc DiaoRen Đức WoErFuSiBao volkswagon trụ sở tập đoàn, cai-phe làm thánh chức những người lãnh đạo của bộ phận công chúng chiến lược thương hiệu doanh nghiệp, nó ban đầu thánh chức bởi YueSi Gotham chuyện này, những điều sau này trực tiếp cho người dân trung quốc của mình lúc đó giám đốc điều hành Feng Sihan báo cáo.
Và trước khi hai nhiệm không hay rko trải nghiệm khác nhau ở đây là, YueSi Gotham có kinh nghiệm làm việc ở hay rko của phong phú, nó đang ở vị trí quản lý tất cả mọi người đều đã từng vàlậptứctrở quốc: bắc và nam. Lúc đó, có vẻ như biết đến trong ngành, những hồ sơ như thế này có lẽ có thể ở những SiKeDa, hay rko xảy ra cho doanh thu mang lại sự giúp đỡ của chắc chắn.
Tuy nhiên bệnh này tới với tôi, vào năm 2021 đến năm 2022, SiKeDa doanh thu của mỗi người cho 7,12 triệu chiếc xe, 4,46 triệu chiếc xe. Mới nhất sẽ mạo hiểm trên đếm cho thấy, trước tháng 8 năm nay sẽ mạo hiểm trên SiKeDa đếm chỉ có 1.5 triệu chiếc xe. Một doanh thu này thậm chí còn không đầy lại ChanYue doanh thu của công chúng ở phiên bản tài nóng hay rko.
Thành cũng công chúng, thất bại cũng công chúng
Lưng từ lưng dựa vào công chúng, đến bị công chúng “ cái giằm xóc vào thịt ”, SiKeDa trở thành nạn nhân của công chúng đang cạnh tranh hay rko.
“ biết của công chúng đều mua SiKeDa rồi ”, đó là SiKeDa 4S biển hiệu của cửa hàng thường xuyên xả ra, có nghĩa là, SiKeDa của sản phẩm và sản phẩm của công chúng giống như, trên giá cả lại rẻ hơn so với công chúng.
Lúc đó có rất nhiều người đều coi SiKeDa là của công chúng cho giới phẳng, và đó cũng là SiKeDa vào hay rko sau khi doanh thu ngày một lý do quan trọng của sự phát triển.
Tuy nhiên, vào năm 2019, YiQi công chúng thấy ShangQi công chúng với SiKeDa ở hình rất nhiều sau khi thị trường, nó carica sẽ ở thị trường trung quốc kì JieDa độc lập cho con trai của thương hiệu danh tiếng ở ngoài kia, các nhóm danh hiệu công chúng “ 13 bé đầu tiên của thương hiệu toàn cầu ”.
Cái nhãn "rẻ tiền" không còn là độc quyền của skoda nữa, điều đó làm cho vị trí của skoda rất xấu hổ.
Christian Dahlheim, giám đốc bán hàng của tập đoàn Volkswagen, đã nói với công chúng rằng: "skoda đang gặp rắc rối ở trung quốc, và không có gì bí mật về việc thương hiệu jet gây ra một số siết chặt đối với skoda."
Trên thực tế, vào năm 2014, là chủ tịch hội đồng quản trị của skoda, van anderer cho biết rằng các thương hiệu skoda nên có một công ty bán hàng độc lập riêng của họ, do đó, bạn có thể thống nhất quản lý vị trí, trình tự sản phẩm và giá trị của skoda ở trung quốc.
Cùng lúc đó, ông cũng đã hãy đặt một ngưỡng cửa: khi SiKeDa ở HuaNian khi doanh thu đạt được 50 triệu chiếc xe, có thể nghĩ về việc thành lập một công ty bán độc lập.
Nhưng kết quả cũng đã photosynth, tầm nhìn của thương hiệu độc lập bị JieDa biển, mà là vì kế hoạch doanh thu của rồi SiKeDa phá.
Mặt khác, bên trong saic Volkswagen, skoda không còn là món quà hấp dẫn nữa. Lúc đầu, Volkswagen sẽ ưu tiên cho các loại xe mới nhất của faw, saic Volkswagen chỉ có thể sử dụng các sản phẩm lạc hậu, đó là một trong những lý do tại SAO saic Volkswagen bắt đầu phát triển skoda. Nhưng sau đó, các nhóm công chúng sẽ dần dần nguồn tài nguyên cho ShangQi nghiêng công chúng, xe mới thực sự e ngại đầu tư tăng lên. Với những nguồn lực có sẵn, saic không muốn đầu tư quá nhiều năng lượng vào skoda nữa.
Nhìn vào sản phẩm của skoda, không khó để tìm thấy, sản phẩm riêng của skoda so với các bộ cập nhật chậm, mẫu cũ, đã được vượt qua bởi các sản phẩm cạnh tranh.
Khi gặp lạnh của toàn bộ thị trường xe hơi, hạ giá xuống của công chúng cầu xin sự tồn tại mà là cho một đòn SiKeDa gây chết người.
Để SiKeDa SUV về königsberg deah gram làm ví dụ, trung bình ở trung tâm hiện nay deah giá bán của ca sĩ crisp cho 19,19 triệu đô-la, có 3 triệu đô-la sẽ giảm, và cùng làm việc cho một ShangQi của SUV trung bình ở trung tâm công chúng nhìn rộng ra, chữ L quá giang, giá cho 19,98 triệu đô-la, có đề nghị của 4 triệu đô-la. Tiguan L bán rẻ hơn. Đôi mắt của đám đông là XueLiang, về königsberg deah gram doanh thu chỉ có một trăm con người bền bỉ tháng 9 chiếc xe, và mĩ bói chữ L doanh thu đến 17262 chiếc xe.
Nếu cái gai đâm sau lưng của công chúng là nguyên nhân khiến skoda thất bại trên thị trường trung quốc, thì khoảng trống trong lĩnh vực năng lượng mới không cho thấy tương lai của skoda.
Không giống như Volkswagen đang phát triển năng lượng mới, skoda không chỉ không có một chiếc xe điện thuần túy trên thị trường trung quốc, mà còn không có cả xe điện pha trộn.
Trong năm công tác 2022 CaiBao buổi họp, SiKeDa chính thức có nghĩa là, đến năm 2030, tinh khiết điện thị trường phiên bản ở châu Âu tỉ lệ doanh thu sẽ tăng lên đến hơn 70%, trả SiKeDa kế hoạch đầu tư vào trước năm 2027 56 tỉ euro được dùng để đầu tư vào điện hóa, 7 tỉ euro dùng trong kỹ thuật số. Tuy nhiên, SiKeDa chính thức không đề cập đến kế hoạch cho sự phát triển của thị trường trung quốc.
Hoặc chuyển đến thị trường ấn độ và DongMeng
Khi thị trường ở trung quốc xảy ra cho báo, Waterloo đã SiKeDa đang sẽ chuyển đến ấn độ, trung quốc gia việt nam chờ.
Năm 2019, SiKeDa luôn luôn có trách nhiệm ở Ấn Độ thị trường kinh doanh của tập đoàn công chúng, vào năm 2022, SiKeDa ở Ấn Độ lượng gửi gắm những chiếc xe tăng 128% vào năm 2021, hơn Ấn Độ thị trường mà còn tung người trở thành thị trường đơn lẻ lớn thứ ba của SiKeDa.
Cuối cùng vào cuối năm ngoái, Đức Zellmer chấp nhận sự nhấn mạnh về việc xem xét, khi cuộc phỏng vấn báo giới bên ngoài, SiKeDa hơn hiện nay tập trung vào thị trường ấn độ. Ngoài ra, SiKeDa vẫn sẽ ở Ấn Độ tung ra thị trường máy tiburon tinh khiết cho một sêri Enyaq phiên bản điện.
Tại cuộc họp báo tài chính vào tháng 3 năm nay, chính quyền skoda đã nói rõ rằng ấn độ đã trở thành một thị trường quan trọng trong chiến lược quốc tế của skoda. Chính thức skoda cho biết công ty đang thúc đẩy dự án 2.0 của ấn độ để biến ấn độ thành trung tâm xuất khẩu của các sản phẩm skoda, xuất khẩu các khu vực như trung đông và asean.
Trong khi đó, skoda cho rằng thị trường asean có triển vọng rộng mở, và việt nam sẽ trở thành cánh cổng vào thị trường asean.
Vào tháng 9 năm nay, skoda motor chính thức tiến vào thị trường việt nam. Skoda motor dự đoán rằng vào năm 2030, mạng lưới các nhà phân phối ở việt nam sẽ nhanh chóng mở rộng lên 30 đối tác và có thể bán hơn 40.000 chiếc một năm. Ban đầu, công ty sẽ nhập khẩu những mẫu xe đầu tiên như Karoq và Kodiaq từ châu âu, và dự định sẽ bắt đầu sản xuất địa phương CKD vào năm tới. Sau đó CAI quản và Octavia sẽ vào thị trường địa phương.
Klaus Zellmer cho biết sẽ mở rộng hoạt động quốc tế của skoda bằng cách chịu trách nhiệm cho việc phát triển thương hiệu sản phẩm của tập đoàn Volkswagen trên thị trường asean. Skoda có một kế hoạch rõ ràng cho sự phát triển và một tầm nhìn dài hạn đối với khu vực asean: skoda muốn tận dụng tiềm năng phát triển to lớn của các thị trường này, để cho nhóm thương hiệu sản phẩm đạt được hơn 5% thị phần.
Chính quyền skoda cũng cho thấy rằng việt nam đã trở thành thị trường xe hơi lớn thứ tư ở đông nam á, và hàng ngàn xe hơi ở việt nam chỉ có 38, do đó skoda cho rằng tiềm năng của thị trường xe hơi địa phương là rất lớn. Trong tương lai, skoda có kế hoạch xuất khẩu các loại xe sản xuất (lắp ráp) từ các nhà máy địa phương cho toàn bộ khu vực asean.
Lý do tại SAO thị trường quốc tế của skoda dần chuyển sang các thị trường asean như ấn độ, việt nam và các thị trường trung quốc, thị trường mới của skoda gần như không có cấu trúc mới.
Bạn bè mạng: hiệu quả trong việc lãnh đạo tương lai của sự phát triển hiệu quả của các lực lượng trí tuệ trong ngành công nghiệp ô tô
Trong ba năm qua, ngành công nghiệp đóng cửa và chuyển số nhà máy máy chủ đến hơn 70, sự phát triển của các doanh nghiệp phân phối hơi nước trong ngành công nghiệp tương ứng cũng đã thay đổi đáng kể.
Ngày 18 tháng 9 năm 2023, tại đại hội lần thứ hai của chuyển đổi số hóa xe hơi tại 2023, U9cloud chương trình tư vấn trung tâm giám đốc Yang sheng cho biết sự cạnh tranh gay go của công nghiệp làm cho chu kỳ giao hàng càng ngắn hơn, chuyển đổi số hóa thành một chủ đề mà các doanh nghiệp phải đối mặt. Bạn sẽ có một cái nhìn riêng về chuyển đổi số, Yang sheng nghĩ rằng chuyển đổi số, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô đã nhanh chóng bước vào kỷ nguyên 3.0, có cơ hội để thay đổi mô hình kinh doanh.
Giải pháp Yang Sheng | YongYou công nghệ mạng lưới công ty cổ phần giới hạn U9cloud giám đốc trung tâm tư vấn
Nội dung bài giảng sau đây:
Các doanh nghiệp 0 làm thế nào để đối phó với sự thay đổi mới
Trong những năm gần đây, toàn bộ sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô có hai đặc điểm chính. Một là rất cạnh tranh, đặc biệt là trong nước. Trong ba năm qua, ngành công nghiệp nhà máy đóng cửa và chuyển 75, con số này là rất cao. Trong khi đó, rất nhiều doanh nghiệp phân phối hơi nước trong chuỗi công nghiệp cũng bị ảnh hưởng, vấn đề kinh doanh. Thứ hai là cơ hội lớn. Những năm gần đây xung quanh đường đua năng lượng mới, phát triển nhanh chóng của các thương hiệu độc lập, đã thực hiện rất tốt. Trong những năm gần đây, các thương hiệu tự động trong ngành công nghiệp xe hơi trong nước nhanh chóng tăng tỷ lệ, xe hơi năng lượng mới trong toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi cũng tăng nhanh chóng.
Trong những năm gần đây, nhiều doanh nghiệp đã nhận được lợi tức này, nhưng một số doanh nghiệp cũng gặp vấn đề. Doanh nghiệp lo lắng không phải là làm thế nào để nhận đơn đặt hàng, nhưng đặt hàng sau khi không đến. Những doanh nghiệp này có thể phát triển hiệu quả và nhanh chóng vì sự thay đổi liên tục. Chỉnh tùy QiuBian là quá trình của cá nhân hóa và tiếp tục JiangBen. Giá của các doanh nghiệp hạ nguồn tiếp tục giảm và tiếp tục tăng giá của chuỗi cung cấp du lịch cho T1, T2 đã tạo ra rất nhiều áp lực để cải thiện kinh doanh cho ngành công nghiệp phân phối hơi nước.
Yêu cầu OTD ngày càng cao. Chu kỳ nghiên cứu và phát triển giảm từ 48 tháng xuống 36 tháng, sau đó 20 tháng, 12 tháng, tốc độ này là khủng khiếp trên thế giới. Nó mang lại một chu kỳ cung cấp yêu cầu ngắn hơn và ngắn hơn, nhiều doanh nghiệp trong quá trình thay đổi có cơ hội để đạt được sự tăng trưởng nhanh chóng của số, nhưng trong quá trình này chuyển đổi số hóa thực sự là các doanh nghiệp phải suy nghĩ về các tuyên bố.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Sự hội tụ lại kỹ thuật số nâng cấp chuển đổi kế hoạch như thế nào
Chúng tôi tin rằng sự chuyển đổi số hóa trong ngành công nghiệp ô tô đã tiến rất nhanh đến kỷ nguyên 3.0. Với quá khứ của việc xây dựng thông tin sâu hơn và nhiều hơn nữa, nhiều doanh nghiệp đã bước vào giai đoạn kỹ thuật số.
Sự thay đổi của kỹ thuật số 3.0 chủ yếu ở 3 chiều. Từ lĩnh vực ứng dụng, từ lĩnh vực đến tổ chức, đến hợp tác xã hội; Nội dung ứng dụng là sự tích hợp từ một hệ thống đến nhiều hệ thống, đến trí tuệ nhân tạo dựa trên một lượng lớn dữ liệu; Giá trị của các ứng dụng là từ điện toán đầu tiên để cải thiện hiệu quả của các ứng dụng, và sau đó để giải quyết vấn đề, cải thiện quá trình, thay đổi quản lý, và cho đến thời điểm mới nhất của 3.0.
Trong quá trình xây dựng kỹ thuật số, chúng ta phải nghĩ về cách xây dựng. Chuyển đổi kỹ thuật số nên được kết hợp với hoạt động quản lý của doanh nghiệp, thực hiện vòng tròn khép kín, sâu vào thực tế. Trong quá trình xây dựng kỹ thuật số của ngành công nghiệp phân phối hơi nước, một trong những chủ đề mà cuối cùng có thể hỗ trợ sự cải thiện sức cạnh tranh cốt lõi vẫn là QCD.
Với một số lượng lớn các công nghệ mới, các ứng dụng mới và các ý tưởng mới phát triển nhanh chóng, thông tin truyền thống xây dựng trong công việc khó khăn và có cơ hội để áp dụng các công nghệ mới, các ý tưởng mới. Thông qua những ứng dụng của những công nghệ mới này, chúng tôi có cơ hội để suy nghĩ trong giai đoạn xây dựng thông tin về cách tối ưu hóa việc phân bổ tài nguyên, cách phân tích các quyết định dựa trên một lượng lớn dữ liệu.
Các công ty phụ tùng ô tô ứng dụng toàn cảnh
Trong quá trình đó, chúng tôi cho ra mắt sản phẩm U9Cloud. ERP của chúng tôi mở rộng toàn bộ chuỗi công nghiệp. Hướng về phía hạ nguồn của khách hàng, bao gồm hợp tác với khách hàng, quản lý công nghệ, hợp tác hậu cần bên thứ ba, vv; Upstream của chuỗi công nghiệp, và chuỗi cung ứng từ thử nghiệm sản phẩm có thể bắt đầu hợp tác, và mua sắm cụ thể liên kết với việc cung cấp nhu cầu thực hiện, cung cấp đơn đặt hàng, vv; Phần bên trong của doanh nghiệp cũng gồm một vài lớp, thượng tầng nhất điều hành của ai có thể làm khi ra những quyết định chặt chẽ mà quan tâm đến: quản các nhóm và đúng, ở giữa của hoạt động quản lý khác thì gửi gắm làm các đơn đặt hàng xung quanh để gửi gắm, sản phẩm cốt lõi cho quá trình bắt đầu tiến hành kinh doanh của doanh nghiệp xây dựng trong phần bên trong các của, bên dưới là tầng được tích hợp tác, nhấn mạnh phát triển đến kế hoạch sản xuất của hội nhập, đến sản xuất của hội nhập đợi, Và ở dưới cùng là lớp tương tác với sản xuất tại hiện trường.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Toàn bộ quá trình xây dựng có những đặc điểm sau đây. Đặc điểm đầu tiên là sự hợp tác mạng lưới, chia thành nhiều phần lớn. Một là sự hợp tác giữa các tổ chức, các công ty, từ nhà máy máy chủ đến T1, T2 và thậm chí các đơn vị nghiên cứu và phát triển và các học viện. Thứ hai là sự hợp tác giữa các quá trình kinh doanh, từ kế hoạch sản phẩm đến giai đoạn thiết kế, từ nghiên cứu và phát triển đến sản xuất đến phân phối và thậm chí cả hậu mãi.
Công nghệ khuôn cho khách hàng của chúng tôi là một xí nghiệp đầu tư nước ngoài, liên doanh đầu tư cung cấp sản phẩm công ty. Đặc điểm của họ là theo bản đồ toàn cầu của khách hàng, do đó, cấu trúc tập thể dưới đây rất phức tạp. Mô hình kinh doanh của họ có một số đặc điểm hợp tác lớn, một là hợp tác hệ thống, hợp tác với các khách hàng ở hạ nguồn, và hợp tác với chuỗi cung ứng thượng nguồn.
Đầu tiên, hợp tác với các khách hàng hạ nguồn dựa trên các dự báo hàng tháng, một tháng được chia thành bốn tuần, mỗi tuần. Tuần thứ sáu để phát triển nhu cầu hàng ngày của tuần tiếp theo và tổng số ba tuần sau, thứ sáu tiếp theo để so sánh các số liệu thống kê thực tế thực hiện, cuộn nội dung hai tuần sau đó. Ngoài những dự báo hàng tháng, còn có những dự đoán lâu hơn, và cuối cùng tạo ra sự tương phản giữa nhu cầu và dự đoán. Ngược dòng của chuỗi cung ứng, công nghệ khuôn bắt đầu từ giai đoạn thử nghiệm và hợp tác với chuỗi cung ứng. Và cuối cùng là sự hợp tác theo nhóm. Việc giao một đơn đặt hàng trước đây có thể cần ba công ty phối hợp với nhau ba lần, và bây giờ đã chuyển từ 16 bước trở thành bốn. Từ đơn vị làm việc theo giờ sang phút, hiệu quả và độ chính xác được cải thiện đáng kể.
Dựa trên mô hình này, hệ thống kế hoạch bên trong họ hình thành ba tầng. Dựa trên tiên đoán và hàng hóa sau khi kế hoạch chính, chủ kế hoạch khác nhau trong thời gian khác nhau, ngắn hạn theo ngày, tuần và dài hạn theo tháng, thực sự lái xe thực hiện trong một tháng. Một mặt được lái xe để nội bộ bán thành phẩm kế hoạch, một mặt được lái xe để cung cấp vật liệu kế hoạch, kế hoạch bán thành phẩm và kế hoạch cung cấp vật liệu sẽ có một hợp tác tích hợp.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Kế hoạch được hoàn thành và chuyển đến một nhà máy thông minh bên trong công trình để thực hiện kế hoạch, một nhà máy thông minh được bao phủ bởi dây chuyền sản xuất U9Cloud của chúng tôi, cùng với một nền tảng IOT của riêng chúng tôi. Nhà máy thông minh toàn bộ kế hoạch và xây dựng xung quanh dây chuyền sản xuất của người dân, máy, vật liệu, phương pháp, vòng, đo lường một số yếu tố quan trọng bắt đầu, từ việc lên kế hoạch và thực hiện theo dõi để đảm bảo toàn diện chất lượng, và sau đó đến hệ thống hậu cần nội bộ, quản lý đầy đủ các nguồn lực sản xuất, và như vậy. Dưới đây là nền tảng của IOT của chúng tôi, có thể tương tác với tất cả các loại thiết bị kiểm tra và thiết bị sản xuất.
Một trường hợp khác là trường hợp sinotruk lớn răng, đặc trưng của một nhà máy thông minh năm chiều. Từ thông minh kết nối với nhau, tương tác giữa người máy và máy thông minh kế hoạch và sản xuất, kết hợp với các mô hình của hệ thống thu hút JIT, và thông minh sản xuất hợp tác, có cả chuỗi cung ứng và dây chuyền công nghiệp của chuỗi cung ứng và cung cấp cùng nhau. Ngoài ra, kiểm soát chất lượng thông minh dựa trên IOT nền tảng và kiểm tra thiết bị tương tác thời gian thực, có thể ghi lại các dữ liệu chất lượng trong quá trình sản xuất, bao gồm các phân tích chất lượng và sự cải thiện, hỗ trợ thông minh ra quyết định.
Bên trong doanh nghiệp của họ có hơn 480 thiết bị đầu cuối thông minh, chủ yếu là thiết bị quét mã, tấm điện thoại di động và công nghiệp tấm, bao gồm 137 dây chuyền sản xuất, hơn 1300 thiết bị số, hoàn toàn tương tác. Dựa trên các quy tắc trên, dữ liệu của toàn bộ sản xuất, dữ liệu của quá trình sản xuất, sản xuất chất lượng bất thường dữ liệu có thể phản ứng trong thời gian thực. Trong vài năm xây dựng, sinotruk tăng gấp đôi sản lượng trên đầu người. Sản lượng đơn vị trên đầu người vẫn tiếp tục tăng từ 540.000 người trong năm 2015 đến 1.76 triệu người trong năm 2020.
Đặc điểm thứ hai của quá trình xây dựng là tính toán chi tiết. Kế toán tinh chỉnh vẫn là một chiều hướng kinh doanh và tài chính truyền thống, nhưng trong cấu trúc tổ chức phức tạp và mô hình kinh doanh, tính toán tài chính trở nên phức tạp hơn. Tổ chức nhóm có ma trận, tổ chức chồng chéo, quản lý và các đặc điểm khác nhau, do đó, khi chúng tôi làm kế hoạch chi tiết kế toán, có hai điểm chính.
Nguồn: tài liệu cho khách mời
Thứ nhất là có thể xây dựng dự án dựa trên cấu trúc tổ chức phức tạp rõ ràng hiện nay và các quá trình kinh doanh, kế toán yêu cầu khác nhau. Ví dụ, một nhà máy trong một khu vực có thể được thiết kế đặc biệt để phục vụ một khách hàng, cung cấp tất cả các loại sản phẩm cho khách hàng. Cũng có thể nhà máy này chỉ làm một công việc chế biến duy nhất, trong khi dịch vụ khách hàng khác nhau, sản xuất sản phẩm khác nhau. Đối với một mô hình như thế này, có nhiều yêu cầu hơn về các chiều không gian số trong kế toán giao dịch nội bộ doanh nghiệp. Kế toán không chỉ thu nhập, chi phí, chi phí, lợi nhuận thô của nhà máy sản xuất, cũng có thể theo dòng sản phẩm hoặc thậm chí các bộ phận, tổ chức để kiểm toán tài chính xuyên tổ chức. Vì vậy có cả kế toán ở cấp độ nhóm, kế toán cá nhân, và kế toán xuyên tổ chức. Để có thể thực hiện các kế toán tài chính phức tạp dựa trên cấu trúc tổ chức phức tạp và các viễn cảnh kinh doanh.
Thứ hai, do sự thay đổi liên tục, cấu trúc tổ chức và chiến lược phát triển doanh nghiệp sẽ liên tục thay đổi. Thay đổi chiến lược, cấu trúc tổ chức và quy trình kinh doanh sẽ dẫn đến thay đổi các yêu cầu kế toán, do đó, có khả năng thích ứng với sự thay đổi nhanh chóng và khác biệt.
Và hoạt động quốc tế. Trong quá trình sắp xếp nước ngoài, bạn phải đối mặt với nhiều ngôn ngữ, nhiều thuế, nhiều nguyên tắc, nhiều tiền, thậm chí nhiều sổ cái. Phần lớn thời gian xây dựng kỹ thuật số là công việc bẩn thỉu. Nhiều khách hàng của chúng tôi, chẳng hạn như cổ phần của trung quốc, công nghệ khuôn, là một doanh nghiệp toàn cầu, bố trí toàn cầu, xây dựng trường hợp điển hình của khách hàng.
Cuối cùng, công trình kỹ thuật số không còn là một tuyên bố mới nữa. Ngày càng nhiều doanh nghiệp nhận ra rằng kỹ thuật số xây dựng là một kỹ thuật hàng đầu, không còn giống như việc xây dựng thông tin ban đầu chỉ là một ứng dụng cấp bộ phận, nhưng thực sự có thể liên kết sâu sắc với hoạt động của doanh nghiệp, doanh nghiệp chiến lược. Hy vọng trong tương lai, chúng tôi có thể có nhiều cơ hội hơn cho nhiều ngành công nghiệp ô tô, phân phối hơi nước để làm dịch vụ chuyển đổi kỹ thuật số.
(nội dung ở trên để U9cloud chương trình tư vấn trung tâm giám đốc Yang sheng vào ngày 18 tháng 9 năm 2023 tại đại hội 2023 lần thứ hai xe hơi kỹ thuật số chuyển đổi hội nghị "hiệu quả hợp tác lãnh đạo trong tương lai, sự phát triển hiệu quả của sức mạnh trí tuệ của chuỗi công nghiệp xe hơi" bài diễn văn chủ đề).
Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?Copyright © 2023 색접시 게임