색접시 게임
Báo cáo của Volkswagen Q3: doanh số bán hàng toàn cầu tăng 7.4%, doanh số bán hàng điện tăng 40.5%
Báo cáo của Volkswagen Q3: doanh số bán hàng toàn cầu tăng 7.4%, doanh số bán hàng điện tăng 40.5%
Theo thông báo trên trang web chính thức của tập đoàn Volkswagen, tập đoàn Volkswagen đã cung cấp 2.343.700 xe hơi trên toàn thế giới trong quý ba của năm nay, tăng 7.4% so với năm ngoái. Doanh số bán hàng mạnh mẽ của nhóm ở châu âu và bắc mỹ đã giúp bù đắp cho sự sụt giảm của thị trường trung quốc. Trong ba quý đầu năm, công ty Volkswagen đã cung cấp trên toàn thế giới 6.715.800 xe hơi, tăng 10.9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tập đoàn Volkswagen vẫn đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi điện. Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, công ty Volkswagen đã cung cấp 53,150 xe hơi chạy bằng điện trên toàn thế giới, tăng 45% so với năm ngoái, tỷ lệ phần trăm trong tổng số doanh số bán của nhóm tăng từ 6.1% đến 7.9% trong cùng kỳ năm ngoái. Chỉ trong quý thứ ba, doanh số bán xe hơi điện thuần túy của Volkswagen tăng lên 40.5% từ năm ngoái đến 209,900, chiếm khoảng 9.0% từ 6.8% một năm trước.
Nhìn từ thị trường, trong quý thứ ba năm nay, ngoài thị trường độc nhất của trung quốc, tập đoàn Volkswagen đã tăng trưởng doanh số bán hàng trong các khu vực còn lại của năm. Trong số đó, lượng bán của nhóm ở tây âu tăng 20.7% lên 799,300 chiếc; Doanh số bán hàng ở đông âu tăng 15, 4% lên 1215, 500 chiếc; Bán ở bắc mỹ tăng 12, 2% lên 257,400. Tuy nhiên, lượng bán của nhóm ở trung quốc giảm 5.8%, khoảng 8372,000.
Từ các thương hiệu của nhóm, từ tháng 7 đến tháng 9 năm nay, các thương hiệu Volkswagen xe hơi bán hàng gần bằng với cùng kỳ năm ngoái, đạt đến 1, 295 triệu; Thương hiệu audi bán gần 480.000 xe, tăng 17.5% so với năm ngoái; Doanh số của skoda cũng tăng 14.1% so với cùng kỳ năm ngoái, đến 210,000. Tuy nhiên, xe lamborghini/bentley và porsche bán được 5.400 và 75.400, giảm 14.3% và 0.4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tập đoàn Volkswagen có thể đạt được mục tiêu bán hàng năm 2023 không?
Do sự không chắc chắn về kinh tế và cạnh tranh gia tăng trên thị trường trung quốc, tập đoàn Volkswagen đã giảm mục tiêu bán hàng toàn cầu cho năm 2023 vào tháng 7 năm nay, và dự kiến sản xuất cả năm sẽ nằm trong khoảng 9 đến 9, 5 triệu chiếc, so với dự đoán trước đó là khoảng 9, 5 triệu.
Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, tập đoàn Volkswagen đã bán được khoảng 6.715.800 chiếc, khoảng 2.280.000 đến 2.780.000 chiếc so với mục tiêu của cả năm.
Có khả năng đạt được mục tiêu bán hàng của cả năm nếu tập đoàn Volkswagen có thể duy trì tốc độ tăng trưởng doanh số 2.3 triệu xe hơi trong quý đầu tiên, quý thứ hai và quý thứ ba, đưa ra 2, 04 triệu xe hơi, 2, 43 triệu xe hơi cho khách hàng toàn cầu.
Viện nghiên cứu và phát triển của saic cho kẻ thù: công nghệ hybrid là một công nghệ giảm carbon hiệu quả
Đầu tiên vào ngày 19 tháng 10, họ ở 2023 ShiYiJie trung quốc xe hơi trên diễn đàn sáng tạo với môi trường, ShangQi nhóm nghiên cứu phát triển ZongYuan phó QiuJie có nghĩa là hiệu trưởng Thompson, sự đổi mới trong bối cảnh hai carbon, xem xét đến mở rộng xây dựng cơ sở hạ tầng, lấy năng lượng, chi phí tài nguyên và đợi giới hạn, giảm tích tụ khí thải carbon x xe tải của chúng hợp lý đường dẫn nhiên liệu là sự kết hợp của công nghệ đa dạng tuyến đường và cacbon trung lập của ứng dụng càng sớm càng tốt. Công nghệ lai vẫn là con đường công nghệ giảm carbon hiệu quả được hỗ trợ bởi chính sách, thị trường, sản phẩm.
Hiện nay thị trường hỗn hợp đang tiếp tục nóng lên trong thị trường năng lượng mới trong nước, với tốc độ tăng trưởng của PHEV vượt quá tốc độ của BEV. Anh cho biết, "PHEV đã hoàn thành một công việc cân bằng rất quan trọng, chi phí tăng lên của pin và vấn đề toàn diện về hiệu suất nhiệt sau khi phát triển động cơ lắp ráp, bao gồm cả vấn đề về tính bền vững của thị trường."
Tóm lại, xe PHEV có nhiều lợi thế: sử dụng thuận tiện, không bị giới hạn về môi trường, ứng dụng rộng rãi, không lo lắng về dặm đường. Năng lực điện, năng lượng và nhiên liệu tiêu thụ là tốt hơn so với các mô hình năng lượng truyền thống, lái xe điện nâng cao. Sự trưởng thành của công nghệ ngày càng tăng, và sự thay thế của PHEV cho một loại nước đá truyền thống đang tăng tốc. Chính sách trừng phạt co2 của trung quốc cũng có lợi cho sự phát triển của xe PHEV. Hơn nữa, PHEV trở nên quan trọng sau khi trợ cấp cho việc rút lui.
Chiến lược tiếp cận thị trường hỗn hợp sẽ như thế nào trong tương lai? Kẻ thù lấy đi con đường năng lượng mới của chính phủ từ giai đoạn phát triển của PHEV&HEV, mục tiêu và động cơ chính sách; Sự chấp nhận của người tiêu dùng với những chiếc xe năng lượng mới; Xây dựng cơ sở cho năng lượng mới; Công nghệ, chi phí, chất lượng cạnh tranh của xe hơi điện và xe hơi điện thuần túy; Các chiến lược quảng cáo phù hợp với sản phẩm phân tích, phân loại các thị trường khác nhau.
Dấu chấm hỏi thị trường, một số thị trường nhỏ và nhỏ, chính phủ không có một mục tiêu rõ ràng cho việc phát triển năng lượng mới, và sự thiếu sự hỗ trợ của các chính sách liên quan, hướng phát triển không phải là rõ ràng.
Thị trường chân trời, chủ yếu ở Chile, Brazil, việt nam, thái LAN và các nước khác. Bán xe năng lượng mới chỉ mới bắt đầu, tăng trưởng không gian lớn, nhưng các tiện nghi có liên quan chỉ mới bắt đầu, thuế xuất nhập khẩu có liên quan là thấp, suy luận tiếp theo sẽ tăng trưởng thêm.
Phát triển thị trường, chủ yếu ở châu âu, úc và New Zealand. Chính phủ có những mục tiêu chính sách rõ ràng về năng lượng mới, có một số động cơ khích lệ, hoặc có một số hạn chế cho xe lce. Nhưng các tiện nghi liên quan và người tiêu dùng vẫn đang ở giai đoạn chuyển tiếp.
Các thị trường phát triển, chủ yếu ở trung quốc, bắc mỹ, bắc âu, nhật bản và hàn quốc và các khu vực khác. Chính phủ mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển của các mô hình điện nguyên chất/hỗn hợp, các mô hình có liên quan đến thị trường trước đó, các cơ sở có liên quan và tâm lý khách hàng đang dần cải thiện, trợ cấp của chính phủ cho năng lượng mới đã bắt đầu dần dần rút lui.
Anh hùng kết luận rằng công nghệ điện hybrid vẫn là chính sách hiện nay, thị trường, sản phẩm hỗ trợ hiệu quả công nghệ giảm carbon, và ICE cần phải phát triển hiệu quả và thấp carbon hỗ trợ điện lắp đặt giảm carbon. "Thứ nhất, trong môi trường carbon kép, PHEV có cơ hội sống sót và phát triển bền vững. Thứ hai, với chính sách hỗn hợp hiện tại, cơ hội phát triển của PHEV vẫn còn rất lớn." Kẻ thù nói.
Báo cáo của Volkswagen Q3: doanh số bán hàng toàn cầu tăng 7.4%, doanh số bán hàng điện tăng 40.5%Copyright © 2023 색접시 게임